空间向来都是国内消费者购车时较为注重的一点。近几年来，顺应国内消费者对于多乘客乘坐需求的提升，7座SUV车型也在市场上不断涌现。而七座SUV车型的标杆，一提就是汉兰达，而作为一个标杆来说，它的各方面的性能还是不错的。但随着多年来汽车企业对于SUV的高密度出新，这一细分市场早已是红海一片，可供选择的车型过多，反而给汽车企业自己增添了不小的竞争压力，SUV要在夹缝中去同存异的确很难。而凯迪拉克算是在这方面，比较落后的，继XT5和XT4后，将要国产的XT6给中大型豪华SUV市场带来了一丝新鲜感。全新凯迪拉克XT6，轴距近2.9米，搭载可闭缸技术的2.0T，配9AT！
从外观上来看，延续“钻石切割”的家族式设计理念，整体车身线条依旧刚毅、硬朗。两侧的标志性大灯发展，泪滴LED日间行车灯组与大灯组分离，形成类似于分体式大灯的效果。车身侧面采用更直线的轮廓，这与大型SUV的一贯风格一致，带来了坚韧感，并最大限度地提升了车内的感觉。XT6的车尾造型也十分饱满、敦实，设计风格与凯迪拉克CT6较为相似。竖直尾灯组这一凯迪拉克车型上的经典元素得以保留，两侧的LED灯组由一条银色饰条相连接。硬朗线条的勾勒，也使得新车的尾部极具层次感。在车身尺寸方面，凯迪拉克XT6的长度和高度为//mm，轴距为mm。在同一级别中，身体尺寸可以说是非常大的。
从内饰上来看，新车在材质的选择以及颜色的搭配上则更具丰富性，方向盘也采用了全新的设计。仅在配色方面，新车就提供四种方案可选，中控处的大面积饰板也具备多种样式。看过7座SUV的人都知道，这样的车型往往是“2+3+2”布局，前两排和5座SUV毫无差别，只是增加了大多不宜长途乘坐的第三排座椅，而买回7座SUV的消费者也往往长期放倒第三排，因为不放倒第三排时行李箱空间很小。嵌入式大屏幕，三个面向家庭的方向盘和换挡杆也为整个内饰增添了许多色彩，看起来更加和谐。其他的科技配置，XT6会有与XT4相同的手机互联系统、15w无线充电、拥有14扬声器的高配Bose音响系统。
最后再来看看它的动力部分，搭载可闭缸技术的2.0T发动机，在低负荷下可实现两个气缸的做功，从而提升燃油经济性。其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米。与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，在一定程度上既保证了换挡平顺性，又能降低油耗，所以XT6的动力总成在满足动力要求的基础上，更多的考虑是家用的经济性。据悉，这款新车还将提供两驱和四驱版本，两驱注重经济性，四驱注重稳定性和通过性，这样的多项选择不就是中国消费者想要的么。对于这样的一款车，你们怎么看？
