裸车26.88万提辆凯迪拉克CT5，行驶公里后，车主：油耗是15个
[最满意]
最满意的还是他的外观，正如其slogan生，而惊艳。仅次于其打动我的是动力，我踩油门的那一刻很有爆发性，有冲劲，有推背感，正是现在90的代表。还有就是很喜欢车辆停在地库的时候。我只要钥匙在身边一靠近车辆，整个车灯就亮了起来，就连它的门]把手都是。仿佛在迎接你说“欢迎回来”车辆内带有很多的现代科技，让各位不用再去外面加装高科技啦，例如：度全景影像、带前后双录的后视镜、HUD的抬显(虽然我稍微有点短不太够看得着，但这个科技还是非常好的)、防撞刹车。溜背钻石折角、里扣式的门把手搭配其后面双边对称的排气管很有型呀。不知道大家有没有发现，他的中控位置特意设计了一个放置手机的位置，这个设计真的很贴近人心。很多时候都不知道手机该往哪里置放，这个设计解决了很多人的问题及烦恼。其还能无线充电，也可以让中控看起来整整齐齐，不会再有很多杂乱的充电器了。
[最不满意]
我对此车不满意的有三点。第一点：相对于BBA来说减震稍微有些过硬了，不过也是有其道理的。毕竟也是运动系列的车子，减震硬一些也是能理解及接受的；第二_点：后排座椅稍微有一点高了，之前有看过雷克萨斯小轿系列，座椅非常舒服犹如沙发一般。如果CT5的后排座椅稍微低一些质地再软一些就很好了。第三点：不知道大家发现没有，中控屏幕下面有两个旋钮。这两个旋钮真的无处安放啊，如果中控上面没有这两个纽扣的话就真的是完美了！
[外观]
凯迪拉克CT5一见倾心的外观，真是令人喜爱至极。介绍50:50的完美车身比例。LED闪电大灯系统，夜里的鹰眼。
[舒适性]
关上车窗，打开音乐，就与这纷扰的世界隔离了，车内无噪音，开起来很舒服。
[油耗]
油耗现在是15.9，已开公里，未开过高速走的都是市区路，而然我也不太会好好开车，经常都是踩一脚油门向前冲的，所以油耗稍微有点高，我自己还是可以接受的。
[内饰]
坐进去的感觉就是奢华，有着10英寸的触摸显示屏加上BOSE至臻系列音响系统还有就是令人喜爱的手机无线充电功能，座椅也做了改变，有的拥有带电加热、通风功能。
[操控]
关于操控性的话，我一个女司机不是太了解也不敢说了解。但我对操控性这方面没有很大的要求，个人认为自己开起感觉舒适即可。
[空间]
副驾的位置稍微有点挤，但对于其他的小轿来说，其储备空间已经很大了。喜欢后备箱里的小格子，对于我这种稍微有点强迫症的人来说后备箱不会乱糟糟的心情也没有那么的糟糕。
[动力]
起步的时候不像奔奔有点肉肉的感觉，它的起步非常快，百公里加速7.2真的很快！我这急性子真的太喜欢太喜欢了！
[性价比]
对于整车的性价比我的评价还是相当之高的，主要是一眼看见就喜欢的东西真的是非常非常的喜爱啊。凯迪拉克带远程启动功能、最优特色的就是他那Brembo的制动系统。不论多急剧的刹车都不会有很强的推头感觉，这点对于驾驶人和乘坐的人舒适度可以说是急剧上升的。CT5采用的米其林的轮胎，其底盘也很厚道铝件及加强件防护到位。凯迪拉克CT5的颜值可以说是真的很高了，他设计的比例50:50车身匀称，不随大波逐流。他的星光式的门把手设计得很有进入车辆的仪式感，他不是往外拉的，他是在门把手的内里有一个按钮，按下之后门会向外弹出，就像是他在对着你再说：“您好，欢迎光临”。这对于一个豪华后驱轿车来说，进入车之前真的很有仪式感，真的很推荐这款车型。非常适合女孩子。
[为什么选择这款车]
买东西都有对比的时候更别说车了，期间对比过奥迪A4，玛3系及奔驰C级。其他几辆乘坐过后没有感受到豪华轿车的魅力，除了奔驰的内饰看上去稍豪华一些。凯迪拉克CT5属于后驱，雪地测试已经深得我心不论是百公里加速或麋鹿测试都非常满意。
