XT6是凯迪拉克比较新的一款三排中大型SUV。去年初次登陆市场。
全系标配2.0TL4涡轮增压发动机，搭配9挡手自一体变速箱。可选前置前驱和前置四驱车型。两驱版本起价38.97万，四驱版本起价40.97万。
最大输出马力，最大扭矩为牛米。两驱版本破百时间为8.65秒，四驱版本则是8.8秒。动力在同级来讲不算特别出色，但是顺滑的9挡手自一体变速箱增色不少。XT6提供平稳的行驶。在乡下或高速公路上行驶的时候都不会感到动力不足。
而且在各种地形上都相当舒适，可以沉着地吸收颠簸和震动。车内隔音非常好，高速下风噪的道路噪声也很少，比起很多豪华SUV都安静
但是转弯的时候，实际的操控能力并不好，车身即使在中等速弯时也可以倾斜。转向不够敏捷与道路有些脱节。
外观尺寸长×宽×高(mm)××，与同级竞争对手相当。车身宽大，加上直立线条很有肌肉感和力量感。前脸有凯迪拉克标志性的尤其是前脸垂直LED日行灯和方正的网状格栅，还有车顶扰流板和大型双排气口。很有存在感。
内饰方面，入门级车型大多数地方是软塑料和仿皮也有一些铝质材料，不经常摸到的地方也有硬一点的塑料。稍高阶的配置采用了不少真皮，但是硬塑料也还有。其实内饰材料质地还可以，但是整体设计有点落后，组合起来不够精致不够高档。全系表8英寸显示屏，屏幕尺寸虽然不大但是显示清晰而直观。XT6还有极好的信息娱乐系统。还可以快速响应输入。
三排座椅布局，可选2+3+2的7座位。也可以选2+2+2的6座位。价格不会因为座位数量而不一样。前两排都有足够的头部和腿部空间供成年乘客使用，很容易进出座位。第三排有些局促，膝盖离前排座椅距离会有点点。长途旅行的时候，可以的话成年人最好避免坐这排的位置。入门级车型标配前排乘客6向调节。其他配置是八向电动可调座椅还有前排加热座椅，提供良好的支撑和很好的舒适性。侧面也有很贴心的支撑，减少长途驾驶的疲累。
驾驶位置足够高，前方视野很好，盲区小提升了安全性还可以尽览沿途的好风景。后视野因为宽厚的后支柱而受到影响。不过这种情况不单只出现在XT6上面，同级很多车型也有一样的问题。辅助驾驶技术显得很重要。全系标配高清全彩倒车影像系统。入门级车型标配后驻车辅助雷达，其他配置标配前后驻车辅助雷达。部分配置标配°高清驻车监视安保功能。倒车，泊车的时候轻松不少。
三排座椅都使用的情况下尾箱只有升，空间相当有限只够容纳几个购物袋。第三排座椅可以折叠，从载人变成拉货，座椅全部放倒之后可以扩展到升，是同级里面最好的级别。车内小的置物空间很丰富，每排座椅都有一对杯托，每扇门也有口袋。前排扶手箱很深很大，换挡杆也有一个大区域放票据什么的。
安全方面，中保研还没有对这款车型进行碰撞测试。不过他标配充足的安全功能。全系标配前排安全气囊，前排侧安全气囊，侧窗安全气帘。顶配额外有驾驶员膝部安全气囊。安全气囊配置丰富。XT6还标配重要的安全功能ESS智能守护安全系统I，包括前方碰撞预警，低速自动刹车，自动远光灯，车道保持辅助，跟车距离提醒系统，震动驾驶员座椅。更高阶的两个配置还有ESS智能守护安全系统II，带全速防撞自动刹车，倒车碰撞预警，碰撞保护准备系统，自动安全带预张紧。
总括来讲，虽然XT6的一些强劲的对手更有运动性和驾驶乐趣，还有更高档的内饰，更舒适的座椅。但是XT6有吸引人的美式肌肉车身，行驶平稳，还有三排宽敞的座椅和安静的车内环境。结合比较凯迪拉克比较克制的定价和不错的折扣，是性价比不错的一款车型。如果你需要一款豪华中型SUV，XT6是一款值得列入你的考虑清单的一款车型。
