在国内汽车市场上，提及豪车品牌，那么凯迪拉克显然是不能略过的。毕竟自进入中国市场以来，凯迪拉克一直依靠其高质量和高品质，奠定了良好的信誉。现在旗下的明星车型CT5更是在年8月再创J.D.Power新车质量研究（IQS）美国同级别第一的好成绩，同时在中美两国汽车产品魅力指数研究（APEAL）中取得第一。那么凯迪拉克CT5到底凭什么获得这么多荣誉呢？
就内饰而言，凯迪拉克CT5的设计不仅凸显出了豪车应具有的豪华感，而且还考虑了用户出行的安全性和健康性，其搭配的3DMesh材质，是“高透气”的代名词，同时还是新生儿用品的最佳选择，这也是凯迪拉克CT5不输任何豪华车型的原因，一个容易被人忽视的内饰都能为用户考虑到这个地步，可见凯迪拉克的用心。仪表台采用的TPO表皮，更是已经达到第三代，质感更为轻柔，同时气囊打开性能更强，可以带来更高的耐热老化，耐UV性，并且其属于碳达标的优选材料，和普通豪车的PVC对比，对环境而言更为环保。
另外在车身材料上，凯迪拉克CT5也是毫不逊色，其车身前门为全铝合金材料，包括内部防撞梁，并焊接一根PHS钢的主防撞梁，而后门为钢钣金材料（平衡车身质量），其次B柱后段则用完整的PHS钢做的顶梁，可以说整车钢性和轻量化都做了不少提升，为此碰撞性能也十分强悍。
而在功率方面，凯迪拉克CT5系列全系2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower可变气门管理技术，实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况。同时CT5搭配后桥限滑差速器mLSD、MRC电磁悬挂、Brembo对向四活塞卡钳、米其林PS4S轮胎等，形成宇宙无敌四件套。所以凯迪拉克CT5在锐思赛道跑的跑圈成绩，比奥迪A4L、宝马i更强，甚至比很多六缸车型和性能车都快。而在传动上，凯迪拉克CT5搭配由通用和福特联合研发的10AT，是高性能车和跑车级别的变速箱，为纵置后驱平台最优，没有之一，通过发动机-变速箱-传动轴-后桥差速器-后轴的路径传递，实现后驱更大操控和马力。
如今，凯迪拉克早已成为家喻户晓的名字，而凯迪拉克CT5，更是凭借优越的材料、超强的配置和操控立于中型豪华车不倒，且不说现在CT5铂金型落地价回升至36万都抢手到不行，所以想买车的抓紧了。
