刚进入到年，凯迪拉克就亮相了两款重量级车型，加上去年末的新凯雷德，新车在短短的三个月内已经出现了3款新车，如此的速率在以往的凯迪拉克身上还是比较罕见的。当然了，这也体现出了凯迪拉克目前的一个境遇，只有加快产品的换代步伐才有可能追得上BBA！而在今天，凯迪拉克的又一款旗舰车型来了，这款车或命名为CT8，从整部车的设计风格上看应该是基于ESCALA概念车打造而来。
惯例，还是先简单的了解一下这款车，风格上还是以凯迪拉克的设计为主，但细节上已经完全深化。整个前脸要更注重细节表现，双激光大灯，尺寸不大，但效果相当犀利，特别是微微前倾的设计，更是毫无保留的展现出了它的运动感。中网则是带有棱角感的U字形结构设计，两侧为对立式的L形大灯，与整个车头正好形成呼应。这款车的前包围也换成了双层布局，而且每一层的设计都带有竖状布局，展现出了更强的灵动感！来到侧身，从车头一直贯穿到车尾，首次采用了双腰线的布局，视觉上会更加修长，而且也带来了不错的层次感！
所以在整个造型的映衬下，使得车窗变得更小更细腻。值得一提的是这款车还采用了隐藏式的门把手，包括它的后视镜也采用了电子式的结构设计，在同级别的车型中也算是首例！尾部上，大溜背式的设计也点明了主题，即便是采用四门设计，但整个的运动感依旧能得到延续。尾部上与传统的凯迪拉克还是比较相似，只是在位置上要略微的向上倾斜！
内饰上的改变非常巨大，首先是颜色上以素色为主，类似于纺织的材料更带来了一种别样的高级感。而且这种元素也是贯穿在整部车二道始末。中控台首次采用了双OLED液晶仪表盘，与新凯雷德颇为相似，但为了更贴切轿车的版本，仪表台还是做了调整，整体的感觉要更加精致。在后排，这款车同样匹配了两只独立的多媒体屏，整个的造型还是比较新颖！
上面也提到过，这款车首次采用了大溜背的风格，感觉上会对内部空间带来影响，但却恰恰相反，通过上图我们能够看到，这款车的后备箱非常的大，材质上与驾驶舱也保持了一致！这是让小编比较意外的地方。动力方面，这款车与CT6一样，共享了OMEGA大型纵置后驱平台，所以匹配的是一颗4.2LV8双涡轮增压发动机，这套引擎在全世界可是有着相当高的知名度，匹马力，牛·米的动力，破百时间仅需3.8秒！据悉这款车有望在年底前上市！