据工信部最新消息，在第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，有凯迪拉克四款新轿车申报，均为中级轿车CT5、紧凑级轿车CT4。
在以往全系2.0排量基础上，均排量新增1.5T，也就是发动机型号LDF，排量ML，最大功率千瓦机型，但没说具体油耗。
新申报的2.0排量发动机代号为LSY，排量ML，最大功率千瓦机型，相比此前最大功率千瓦，也有所下调，也没说具体油耗。
目前，凯迪拉克CT5全系2.0T起售价27.97万元，CT4起售价23.97万元，价格一定会继续下探，估计新上市的CT5入门级的1.5T排量官方起售价应在23万元，CT4入门级1.5T排量车型官方起售价有望下探到20万元以下。
竞争对手包括豪华品牌的奔驰A级、宝马1系、奥迪A3,当然，也进入了普通品牌的迈腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特等中级车市场抢客户。
问题是，主打“运动、操控”的凯迪拉克，本身就销量不佳，自降身价后，在油价持续上涨的背景下，不说去抢奔驰A级、宝马1系、奥迪A3的潜在客户，就算迈腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特等潜在客户，又能抢得过不？