30.56万提了辆凯迪拉克CT5，用车公里后，车主憋了几句话要说！
凯迪拉克CT5整台车的前后比例分割的非常完美，这样看上去也是特别具有美感的，也能凸显出整台车特别大气的感觉，单边双出的排气筒还用镀铬饰条给包围起来了，这样看起来确实挺高级的，喜欢凯迪拉克的这种非常激进的风格，可以说能把属于自己的性格和风格毫无保留地展现出崃，不像许多车子又不敢去大胆的释放。
其实我挺喜欢CT5的这个内饰表现的，首先我非常认可这台车子的内饰用料，其次我也非常认可这台车子的内饰设计，看起来也确实是有一种非常豪华的风格，同时在这个做工上面也确实是非常细致的，这一点确实做得非常好，同时，我买的这个高配车型内部的配置真的是非常高了，整个车内的音响效果实在是好的不要不要的，很享受，也确实能感觉到属于凯迪拉克的奢华。因为CT5有着这么大的车身尺寸，从外形看上去就感觉整台车子挺大的，第一次坐进这辆车内就感觉特别宽敞，在后来的实际用车过程中大空间的确是比较实用一些，最起码一行五人同时出去大家都可以宽宽敞敞的坐到车上，而且我这车留给后备箱的储物空间也挺大的，偶尔带的东西多也完全都不成问题。
这辆车的动力表现真心很让我满意了，我觉得再开这辆车的过程中动力完全是我不必担心的问题，车子开着是特别轻快的，而且开在高速上的时候也能感受到充沛的动力储备，这才是我想象中的动力表现了，所以我感觉目前的这个动力输出真的是非常强劲的。其实这辆车的辅助性操控系统做得挺全面的，但主观的操控还是存在-定问题的，主要就是它的车身非常大，包括这个轴距相对这个车长来讲确实是比较长的，轮距也比较宽，所以转向半径也比较大，对于-个新手司机而言，开这辆车在转弯或者掉头的时候都是难以控制的，可以说CT5真的不是一批好骑的“马儿”,所以对于这台车子，我也用了好长时间去适应的。
我感觉CT5的油耗并没有大家所说的那么夸张，像我平时多数都是在市区用车的，家庭以及工作的原因跑高速的机会少一点，我这车现在的平均油耗也就在十个左右，而且这段时间以来还都挺稳定的。难道这个油耗对于一台这么偏向于性能的车子来讲算高吗？我认为已经是比较低了。我这车最大的缺点就是它的减震比较硬，说通俗一点就是太过于运动了。是我听不看好这种调教趋向的，虽然说能带给我一个非常好的运动感，能带给我-个非常好的操控体验，但用车范围太局限，偶尔遇到颠簸路面坐到车上的晃动感就会比较明显一些，好现在也大多都是铺装路面，影响不会太大。
30.56万提了辆凯迪拉克CT5，用车公里后，车主憋了几句话要说！优点：性价比非常高的一台豪华运动型轿车，主要就是能把豪华和运动毫无保留地展现出来，同时又可以用一个相对更低的价格去拥有。我觉得凯迪拉克CT5真的是一台非常有性格的豪华车，尤其是这个外观设计，看起来真的是很帅了，有一种桀骜不驯的感觉，而且也并不显得有多么张扬，我觉得只是非常个性而已。除此之外，这台车子的2.0T发动机实在是太棒了，动力特别强，而且油耗也没有大家所想象中那么高，目前的这个平均油耗9.8，难道这对于一台这个级别的车子来讲算高吗？我认为是不算的，整体的表现我还是非常满意的，各方面都做得比较均衡吧。缺点：CT5也算是犯了大多数运动型轿车都会有的问题，那就是舒适性太差，主要就是表现，只是CT5的这个表现更加突出一些，实际的舒适性体验真心不怎么样。首先这台车子的底盘的确是比较硬的，而且噪音也非常大，虽然说有着所谓的主动降噪，但能明显的感觉到外界的风噪是非常让人难受的。除此之外这台车的操控也真的没有那么好驾驭，我也开过宝马三系，宝马三系给人的感觉就是很容易上手，而这台车不一样，相对来讲CT5更具野性一些，想要“驯服”并非容易之事。