对于不少想要购买豪华B级车的消费者来说，在看过了BBA的“高价低配”之后，还是会将目光重新锁定在尺寸更大、配置更高的美系豪华车当中。在这其中，凯迪拉克CT5凭借着硬核的运动性能和较为优惠的产品售价，一度有着极高的市场热度；而同为美系豪华的林肯Z，作为后来者也在价格、配置和性能方面都有着不错的表现，尤其是在推出了全新的尊尚版车型以后，其产品实力和性价比又有了进一步的提升。
那么，在有限的预算内，普通消费者在面对这两款美系豪华车的时候，又该做何选择？我们不妨以林肯Z的i酷尊尚版（文内称为林肯Z）和凯迪拉克CT5的28T豪华型（文内称为凯迪拉克CT5）为例，进行一次全面的对比，看看到底谁才是消费者的理智之选。
外形对比：同为美系豪华，林肯Z气场更足
设计对于豪华品牌车型来说格外重要，好的设计不仅能给人留下深刻的印象，还能彰显车主的独特品位。
先看林肯Z，不同于以往家族车型给人留下的“严肃”形象，而是在外形方面使用了更为年轻的设计语言。专属的前格栅结合两侧动感的进气口，凸显出运动的气息，配合溜背的车身设计和与车侧铭牌融为一体的隐藏式门把手，共同勾勒出品牌车型所少见的酷雅轮廓。而前脸和车尾部分，都使用了贯穿式大灯的设计，可谓是科技感满满。当迎宾功能开启的时候，车尾贯穿式灯组便会与隐藏式门把手、巨幅迎宾光毯形成梦幻联动，打造出同级车型所没有的迎宾灯语。
不可否认，凯迪拉克CT5的造型也颇为运动，经过熏黑处理后的盾形格栅与位于中间的凯迪拉克LOGO相呼应，显得格外战斗。大灯方面，则是一如既往地沿用了家族式“泪眼”设计，与锋利的车身线条相当契合，车型整体辨识度非常高。值得一提的是，凯迪拉克CT5和林肯Z一样，在外形上都做了溜背式的处理，看上去非常像一个“运动健将”，符合该车型的市场定位。
关于外形设计，两款车都展现出了极高的工艺水准，并且不同的人群针对这两款车型的颜值也会有着属于自己不同的认知，这里就不再多说。不过，俩车在尺寸上的差异较为明显，林肯Z车长和车高方面都占有优势，因此在豪华气场的呈现上，毫无疑问林肯Z做得更好。
配置对比：都为同级领先水平，林肯Z更加完善
配置作为美系豪华的一大亮点，向来不是消费者们所担心的。首先值得肯定的是，林肯Z和凯迪拉克CT5的配置表现，都绝对称得上是同级领先的水平，两者差异更多的是体现在一些细节方面。
首先来看舒适性配置，两款车型都可以享受到无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动功能，同时前排座椅也都配备了加热和通风，可以很好地满足不同地区人群的用车差异化。相对于凯迪拉克CT5而言，林肯Z的座椅多了记忆功能，该功能可以有效提升多家庭成员用车时的便利性，让他们在上车之后无需频繁调节座椅，轻松一键找回属于自己的坐姿。
其次是在车机配置方面，林肯Z搭载了一块同级尺寸最大、分辨率最高的贯穿式全景屏，有着4K级的显示效果，并因为内置了SYNC+智行互联系统，支持OTA升级、车联网以及海量app程序，用户可以选择全屏导航，或是分屏到副驾，让副驾乘客在长途出行的时候，可以享受影音娱乐。相比之下，凯迪拉克CT5的10英寸车机屏就显得有些“小气”了。并且由于内置的CUE车机系统并不是专门根据国内用户的使用习惯量身定制而成，所以虽然支持OTA升级、车联网等，但在实用性和功能性方面依旧显得有些“鸡肋”。
再就是其他豪华/舒适配置上。先要肯定的是，两台车都有着极好的隔音，因为都配备了前排多层隔音玻璃和ANC主动降噪功能，两款车在高速行驶的时候都能保证车厢内的绝对静谧性。但两者之间的差距主要是体现在了氛围感的营造上，相比起凯迪拉克CT5，林肯Z有着色彩更加丰富的3区色氛围灯，同时，当车辆处于P挡静止状态下，还可以通过自带的舒享时氛模式，将氛围灯与贯穿屏动画以及车内音乐进行梦幻联动，以帮助车内乘员进行放松。
后排空间对比：轴距更大的凯迪拉克CT5，实际体验却不如林肯Z
众所周知，空间一直以来都是通用系车型的最大“槽点”，在凯迪拉克CT5的身上也不例外。光看轴距，凯迪拉克CT5似乎相对林肯Z还更有优势，不过却在实际的体验方面距离林肯Z还有着一定的差距。
这种差距最先体现在腿部和头部空间上，从图片中来看，林肯Z的腿部空间的确更大，后排乘员在乘车时的姿态可以更加自由。另外，同为溜背车设计，林肯Z后排头部空间也较凯迪拉克CT5更为出色，很难出现“顶头”的情况。其次是后排地台，由于凯迪拉克CT5为后驱车型，后排无法避免的有一个较高的隆起，这对身处后排中间位置的乘客来说显得不够友好，相反林肯Z虽然是前驱车型，却能以较低的地台，来确保在满载状态下，后排三位乘员都能获得舒适的乘车体验。
（注：林肯Z模特身高为cm）
更为关键的是，林肯Z的座椅还是品牌根据国内用户的用车情况量身打造出来的，座椅长度和宽度，以及椅背的角度都要比凯迪拉克CT5更为人性化。这也就意味着，同样是身处后排，林肯Z的体验感将会好上不少。
动力对比：同为高功率2.0T发动机，凯迪拉克CT5败在变速箱
动力层面，两款车都代表了美系豪华向来“不妥协”的态度，搭载的都是一台2.0T高功率涡轮增压发动机。在数据上两者都较为接近，凯迪拉克CT5最大马力为匹、峰值扭矩为牛·米；林肯Z的最大马力则是匹、峰值扭矩为牛·米，两者的零百加速时间，分别为7.3s和6.8s。
在车身自重、发动机功率都较为接近的情况下，林肯Z之所以能够获得更好的加速体验，主要源于那台8AT的变速箱，无论是换挡逻辑还是传动效率，都要高于凯迪拉克CT5的10AT。就日常代步来说，林肯Z的驾驶感受似乎要好过凯迪拉克CT5。
结语：总的来说，两款车型在他们所属的细分领域里都表现出了极强的产品实力，尤其是该配置车型的林肯Z，厂商指导价才25.48万元，而凯迪拉克CT5在经过了一系列优惠之后，可能也与林肯Z的价格较为接近，但无法弥补的是二者在配置和动力上的细微差距。经过上述对比，在有限的预算之内，选择林肯Z似乎更合适。