汽车市场就如一个战场，不是你死就是我亡，涌现出很多优秀车型。“秋民山战神”五菱宏光，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，颇受90后年轻人所青睐。造车水准不断进步的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L。
今天的分享嘉宾是小赵，他算得上是老司机，还感受过朋友的奥迪A4L，现在又拿下一辆凯迪拉克ATSL，才4个月他就开了公里，凯迪拉克ATSL真值得我们选择吗？与奥迪A4L对比到底谁更值得买？接下来就把分享时间交给驾驶者。
先开奥迪A4L
外表：一个词，中庸，所有奥迪除了性能车颜值夸张以外都差不多。最新的家族设计都是偏年轻化，很适合现在的我，车内氛围灯只有白色一个颜色，略败兴，双边的排气管咋一看还行，低头看就很单薄的感觉。
内饰比时髦版的要低一个档次。说到材料，奥迪就没有奔驰的观感好了，内饰说实话很一般，手机互联用着不习惯，语音识别系统用的不熟，新车的气味小，设计风格很有科技感。
空间没地说，很大。后一排三个人无压力，家用日常能满足，副驾驶前边的置物盒因为有主机的缘故也不大，后备箱容积不大，但是作为一辆小轿车差不多了，也不奢望跟suv一样能装。
A4L的舒适性的确是好，家轿就是家轿。海星，过滤震挺脆，路上滤震也还好，高速以后胎噪就开始了，以内特别小，舒适度前面还行，座位稍微有点硬，最后排角度太直了。
动力够劲，超车、提速够给力。踩下去1秒左右才有回馈，运动模式无敌了，踩多少有多少，是那种轻点油门就往前蹿，很轻快的感觉，动力强劲，加速快唯一的缺点就是低速顿挫。
中规中矩，比上不足比下有余吧开起来就这价位的表现。比想象中的奥迪方向盘要重，有质感，因为毕竟不可能码转弯的，有四轮驱动就够了，高速用经济，很省油。
再开凯迪拉克ATS-L
外表：外表动感不失优雅，身材苗条不失力量，就像莎拉波娃一样。前脸大气，整车比例和谐，几何的线条让这个车从侧面看上去立体，简约，但感觉精细度没有灯厂奥迪的漂亮，整体感觉还不错，虽然我觉得ats和xts相比，还是xts的尾灯更漂亮一些。
内饰的设计和颜值还是很贴切的。主驾驶仪表盘机械仪表盘加液晶，能显示的都显示了，还是挺实用的，内饰的材料很足，气质包围起来，看上去很高雅，很科技、很梦幻，以后有空再去装个氛围灯。
不过三厢车永远在空间上没法跟两箱车比。日常的储物空间还是够用的，中间凸起，说明咱是后驱的，尾箱够用，出游玩耍足够了。
那驾驶的舒适性还是颇高的，提速减速响应及时到位。打开BOSE音箱，驾驶起来简直是享受，就喜欢这种紧绷的底盘，随时能激发起你的运动欲望，还有分区加最后排出风口，很给力。
动力的话没得说，超级满意。不过油门是没踩到底过，怕罚分罚死我，2.0T，马力在中型车上玩爆一大片嘛，尤其是40码以后，简直就是弹出去的，一不小心就会超速。
操控性不错，反馈很直接。个人比较喜欢这台车的悬挂调教，路感反馈很清晰，但是弯道的时候，绝对是稳定性很强的车，而且急刹车的时候也是特别稳的那种，毕竟放弃了舒适度。
结语:
奥迪A4L：绝对ok呀对我来说外观是买车的首选，虽然比不上BBA操控之王宝马。凯迪拉克ATSL：硬不一定不舒服，太软的话坐久了也会屁股疼，动力是很强劲的，提速超车很轻松，我个人是很满足的。我给奥迪A4L86分，凯迪拉克ATSL92分，我对凯迪拉克ATSL比较满意，尤其是它的质量和安全性。尽管奥迪A4L也很不错，不过还是选择凯迪拉克ATSL更好一些。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我认为它确实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为二个字：都好！那么，27万左右怎么选？奥迪A4L和凯迪拉克ATSL谁档次高？车主说了实在话。各位看官有何见解呢？