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TUhjnbcbe - 2024/8/5 23:50:00
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其实这个对比是非常明显的,凯迪拉克是二级豪华品牌,迈腾是普通品牌,另外,凯迪拉克属于二级品牌,保值率不高,因此,按照字面理解,迈腾对凯迪拉克XTS的保值率会高于凯迪拉克XTS。

其实现在美国车的优惠率普遍还是挺高的,不管是别克、雪佛兰还是凯迪拉克,价格基本都很高,优惠力度也很大,车子可以给你1/3的价钱,但是这种情况,凯迪拉克打折了,会影响一些别克的销量。

因为价格会逐渐降到别克车型上,会导致一些别克车型不好卖,卖就卖,同为重兄弟的雪佛兰也会因为持续发力而影响到凯迪拉克,xts是国内更新的,停产时,最低价21.9万-27.9万,入门均价25万-32万。

平行进口的xts全轮驱动v63.6排量4.5秒,甚至达到50万——60万,相比同级别的奥迪a6、奔驰e、宝马5系,动力更足,当然价格也要高出50万-60万,迈腾现在15万-22万,不过凯迪拉克XTS在豪华感和空间科技上还是略胜一筹!

再来看看大众迈腾,一款老牌的正宗B级商用家用两步车,现在的中档价位虽然和凯迪拉克相差不大,但是水平赶不上!当你上车准备试驾的时候,无论是刀具的中控还是加工的用料,都给你不一样的感受!

大众迈腾和凯迪拉克XTS都采用了家族式的设计,凯迪拉克XTS具有鲜明的奢华感和整体顶级品质,既有豪华车型的气场,又有一定的商务感,高级感、颜值、颜值因人而异,凯迪拉克XTS和大众迈腾的驾驶舱也有家族化设计。

两款机型的做工和用料都非常不错,高级感,内部性能不相上下,配置也相当丰富,都非常有竞争力,总的来说,美系车的保值率很差,基本是血亏,在这方面,我们可以对比一下xts和迈腾。

约为70%,而凯迪拉克XTS的三年保有率仅为66%左右,两者相差4%左右,也就是说,同样是21万的车,迈腾在三年的汽车销量中,可以比xts多卖左右,三年后,两者留存率的差距会逐渐增大。

迈腾作为B级车型中典型的德系车代表,具有明显的德系车风特征,精良的工艺,稳定的底盘,稳定可靠的品质,出色的操控性,做得很好,具有巨大的口碑基础和品牌影响力。

凯迪拉克XTS作为一款美系车型,优劣势都很明显,而从目前凯迪拉克最新车型的规划来看,XTS车型即将停产,换代车型CT4和CT5已经上市,很大的影响,在保值方面,大众品牌肯定比凯迪拉克好。

凯迪拉克算是介于BBA和大众之间的半豪华品牌,保值率肯定比大众好,尤其是中低端迈腾车型保值率比较高,没得说,凯迪拉克的加价率高,但是优惠率更高,这是没法比的,新车价格随时变化,二手车价格也随之变化,讨论这个没有意义。#汽车对比#
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