概括：
换挡平顺
性能强劲
安全标准高
内饰豪华感
25万左右
符合这四个标准的车有哪些呢？
在燃油车时代里可以考虑红旗H5，别克君越，福特蒙迪欧等车；大众汽车的迈腾和帕萨特的安全性能不敢恭维，内饰设计呆板且用料标准一般，DSG变速器的换挡顿挫问题严重；日系汽车里的凯美瑞、雅阁和天籁里只有天籁的动力还不错，但是它的无级变速器故障率较高，且同样纯在换挡顿挫与异响的突出缺点；所以想要选择一台商务气质的中大型轿车的话，只有在红旗H5和君越之间二选一，H5有E-CVT的油电混合版本，论平顺性和经济性都要比君越理想很多。
换个方向，中高端轿车已经没有必要选择燃油车（包括油电混合）。
因为自20万就有优秀的高性能新能源汽车可以选择，比如深蓝SL03、零跑C01、哪吒S、海豹和汉系列；这些车或采用纯电动平台，或采用串并直驱系统，都不需要变速箱，所以加减速是绝对平顺的。车辆均以高功率电动机驱动，低扭爆发力和高速加速能力也要比同级燃油车更强；安全标准自然无需质疑，零跑和比亚迪系使用的车身电池一体化技术有效提高了车身强度，哪吒S在大市场的阶段里，车身用料也是够扎实的，深蓝SL03属于长安汽车，在安全方面算得上是“军工品质”。
在合资汽车阵营里25万以内也有高性能轿车可选，比如凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL和宝马3系的中低功率版本；可是这三辆车的性能都很一般，最高标准只是7.5秒左右破百，只有i的宝马3系才能实现六秒级破百，但是价格又高了不少。
而在上述国产轿车里加速最慢的是深蓝SL03增程版的7.5秒，但该版本的起售价不足17万；其纯电动的短续航版本为5.9秒，长续航版本为6.9秒，并且用后置后驱平台，可玩性要高很多，可靠性也要高很多。
海豹的风格与定于与深蓝SL03相当，但整体水平更高，比如双叉臂和五连杆的前后悬架，一体化车身，功率型刀片电池，热泵系统以及四轮驱动等（中低配为后驱）；这辆车的四驱版本破百不到四秒，一般的超跑是达不到这个标准的。而且一体化车身有效降低了重心，车辆的操控极限势必会提升，其麋鹿测试的最好成绩为83km/h。
这就是以中端合资品牌前驱代步车的预算能选择到的国产轿车，水平完全不在一个标准线上；而且电动机的体积小巧并不用变速器，可是燃油车的纵置布局很占空间，结果造成了后排空间表现相当差，CT4等车的后排仅相当于小型前驱车的后排。而海豹或深蓝SL03的后排空间是标准中型车的水平，所以乘坐体验也要理想很多。
哪吒S、零跑C01、汉系列均为中大型轿车，其中只有零跑C01仅有纯电动的选项，但是这台车后驱版本最长续航突破公里，四驱版本也有六百多公里，用于代步绰绰有余；四驱版本破百最好成绩也是不到四秒，配合与海豹相同的悬架结构，其竞争力有多强也是不难想象的。
这辆车在九月末上市，上市后的两天内就消化掉了多辆的订单，也就是两天交付了多辆车。
哪吒S提供增程和纯电动两个选项，纯电动版本多出双电机四驱选项；该车的增程版很有看点，破百6.9秒，纯电模式续航高达公里！这个标准很夸张。可以说这辆车的可玩性要比汉DM-i更高，不过两车的设计风格差异很大，汉DM-i多了一些商务沉稳的气质，哪吒S更偏向极客风格，时尚感和科技感更强。
汉的DM-i和电动版都提供前驱和四驱两个选项，四驱版本的性能非常强悍，最快只要3.7秒破百；所以这辆车也是不容小觑的，作为第一台打开国产新能源汽车高端市场的轿车，其月销量已经能突破三万辆，遥遥领先于“BBA-5/6/E”。
建议看一看这些车吧，与燃油车对比感受之后总能找到正确的答案。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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