TUhjnbcbe - 2024/8/12 23:41:00
目前的车界市场血海厮杀，很多令人惊叹的好车横空出世。“质量之王”大众桑塔纳，整车实力不可小觑。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。在注重获取精神上的享受的今天，懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如奔驰C级和凯迪拉克CT5。今天请到一位老司机小赵，奔驰C级被他用了4个月，现在终于可以换一台凯迪拉克CT5，他用车已有5个月，表显里程公里，到底凯迪拉克CT5各方面表现优异吗？两车对照，究竟差异点在哪里？接下来就听他的真实心声。先开奔驰C级外表：外观上A4L和C将就打个平手，审美这东西，各花入各眼。车灯也很漂亮，亮度足够，虎头蛇尾，前脸很好看，车位收的太急了，油漆很亮，都说要去镀膜我想新车暂时就不镀了吧。内饰才是自己每天都面对的，得选一个耐看舒心的。木纹板面，强加分项，屏幕有点小，小也就算了边框还那么大，刹车异响偶尔会有，但是现在开着基本可以避免。家人都不高，而且不怎么坐，空间还是不错的。空间满意一家人坐上不会觉得拥挤，驾驶空间后排空间充足，后排满意，前排稍感拥挤，副驾驶座手套箱太小，放行李就算毕竟是轿车不是suv后备箱放放两三个行李箱还是可以的。虽然不是真皮绝对要比其他车来的舒服。自动空调还是比较好使的，按键也是很有手感，坑洼路面速度一定要降下来过，不然0块打底，但是坐乘舒适感，这个价位的车无敌。不是很懂，感觉动力很够了，提速快，也不太懂什么顿挫。还有制动的时候，3档降2档有时候会有明显得拖拽感，虽然是1.6t的引擎，但是驾驶体验还是可以的，起步的时候也很难有推背感，最主要还会有顿挫。没我电瓶车操控好，相对的吧。路感清晰，标准的德国车底盘，可能是车重吧，转弯信心不是很足，虽然长轴，但是急加速并线都很从容。再开凯迪拉克CT5凯迪拉克的颜值相当的高。年轻运动有内涵，犀利的进气隔珊，扁平的大灯很有神，还有小尾翼，还有运动的座位，还有运动的方向盘，前脸上两个像獠牙一样竖着的灯，一下子就能把人吸引过来。内饰剪裁还可以，触感很好，BOSS音箱这个我很喜欢。多功能方向盘驾驶感受起来也很方便，很灵敏，内饰设计简约，空调直排式，方便操作，是新车有异味，别的基本上都很好。空间的话小两口绝对够了。1米75的人，坐后排座位还凑合可以，太高了的就不行了，怕会顶到头，车内的储物格多多少少还是起了很大的作用的，用起来也方便多了，车尾箱不要指望能放下太多东西，毕竟前面都不太宽裕。对我来说舒适度应当是一般吧不是很强。开起来很稳，高速行驶稳定性也很好，平时行驶烂路基本也没有颠簸感，音响的音质也好，静音做得不错，开车与坐车都是一种小享受啊，CT5这款车辆整车材质还是蛮好的，全车都是皮质包围。想要动力就不要介意油耗，没有肉车只有肉人。推背感谈不上，但是有源源不断的动力感受，毕竟马力大，变速的话平顺性也还可以，开下来以后基本没有什么顿挫感，而且在高速上的时候，这个车辆的后段加速也不错。我感觉驾驶感受其实是稳定性为主吧。转弯偏沉一些，指向没什么虚位，大后驱，尾巴很灵活，分分钟带你体验漂移甩尾，刹车表现非常好，这个很满意，给我一种安全感。结语:奔驰C级：外观就不说了，帅，操控不是奔驰的强项、驾驶起来自己感觉也非常不错。凯迪拉克CT5：最怕性能车有舒适性，动力都要可以做到随叫随到，而且特别有信心。我给奔驰C级90分，凯迪拉克CT分，我对凯迪拉克CT5还是比较满意的，特别的是它富有气场的车身造型。可以说它的能力不输奔驰C级，不过我还是坚持选择凯迪拉克CT5。身边有很多同学都在考虑这款车，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用三个字表达：都挺好！那么，30万怎么选？奔驰C级和凯迪拉克CT5谁档次高？内行人说了真心话。大家有何见解呢？