哪家治疗白癜风医院好 http://pf.39.net/bdfyy/大家好，本文将和大家分享《32万的车怎么选？凯迪拉克ATSL还是红旗H7？内行人说了实在话》。提到红旗H7，我们得把车主王先生感受分享出来，他曾开过凯迪拉克ATSL，刚刚提了红旗H7，他表示：开过后才明白差别大。凯迪拉克ATSL和红旗H7的差别在什么地方？一起来听听他是怎么说的吧！先聊聊凯迪拉克ATSL外观：外观很拉风，用料也很讲究，感觉很厚道。这点是我最喜欢的地方之一，棱角分明的车身，犀利的前脸，一看就知道是充满攻击性。大灯造型立体向后延伸，就已经透露出它的运动气息了。虽然我觉得ats和xts相比，还是xts的尾灯更漂亮一些。内饰：内饰简洁，基本上该有的功能都有了。触摸屏有震动提示，很人性化。内饰皮革包裹面积还算ok，整体设计夹在设计感，科技感和豪华感中间的尴尬位置。提了有两个多月了，开始的时候多少会有些味道，现在已经好了，基本闻不到了。空间：空间对我来说已经够用的了，平时都是一个人，上下班比较多。前排空间很好，驾驶员坐姿可以调到很低。这辆车的车内储物空间确实有些不尽人意，手套箱只能装手套，中央扶手下也就能放些工作证和充电器这样的小东西。后备箱空间不太大，平时放点杂物还可以，喜欢自驾游的朋友谨慎购买。舒适性：在平坦公路上：很舒适。悬挂方面就是运动轿车该有的样子，很不错，喜欢软绵绵的请买日系。双层夹胶玻璃的隔音效果相当不错，BOSE音响也蛮给力。舒适性的话就不是很好了，家人坐着都说不舒服，太矮了，脚都放不舒服。动力：家里还有一辆老大众宝来，动力没有可比性，就不对比了。就是加速有迟滞，过1秒才响应，可能是涡轮机的通病吧。正常D挡舒适模式开中规中矩，但你要开启运动模式。动力就没得说了，随踩随有，一般的公路都无法完全发挥出来。操控：除了配置上的操控性，门把手，后备箱开关。车身自身重量也不是很轻的，别看是一辆中型车，在驾驶时，转向手感自然。但是支撑很好，虽然会侧倾，但是还是让人很有信心。急刹车，都不会有太大幅度的车身姿态变形，这也算是一种舍弃舒适性换来的吧。再谈谈红旗H7外观：外观很好看，开在大街上回头率超高，感觉很有自豪感。家用商务都可以，商务感很强，大气十足，外观是亮点，吸引不少回头率，犀利的前脸，霸气不失稳重。前车灯设计再精致些，就好了。唯独就是少了个全景天窗，否则我会给满分。内饰：内饰精细，钢琴漆看着还行，就是容易留下手印，得勤爱护着点儿。到中控台再倒挡把这边，整个一体的驾驶舱显得很酷，功能按键，中控彩屏。吐槽车窗升降，没有细腻感，掉价，升到顶会发出类似撞到车门框架声。车子异味不是很重，开一个礼拜已经闻不出来了。空间：空间没得说，各种大，但还是四个人最舒服。平时用车就我和老婆，周末才回去和父母孩子一起过，所以乘坐空间对我们来说足够了。后座很舒服空间大，储物空间够用。后备箱很大，可以放很多东西，出去旅游一车人旅行箱包没问题。舒适性：无法用语言能表达的舒服。悬架偏舒适，调校的不错。发动机噪音，风噪和胎噪都不大。后排最舒服，跑长时间。动力：动力还可以，感觉各方面都不输ABB。我买的2.0T的，和大部分的车型相比较，这个动力算是很不错的了。跑长途很得劲，超车不费力，很轻松，刹车性能很好。跑了码，蛮稳的、不过只开了一会儿，拉高速用了一下，平时不敢开那么快的。操控：操控这一块目前一切正常，磨合期，有些正常磨合异响都没太在意。指哪打哪，很精准。底盘很稳，开起来安全又舒适。操控总体来说还是比较顺溜的，庞大的车身和自重，刚开始还是需要适应几天。结语：综上所述，凯迪拉克ATSL和红旗H7都是这一价位的佼佼者。凯迪拉克ATSL：外观方面我想都不用多说了，操控方面还是比较一流的，好驾驭，开几次就熟悉了。红旗H7：毫无疑问，H7的舒适性是非常好的，无论是高速行驶还是堵车蠕动，坐在H7感觉是非常舒服的，车重，动力不错，提速也跟宝马差不多。那么，32万的车怎么选？凯迪拉克ATSL还是红旗H7？内行人说了实在话。大家如何看待呢？