TUhjnbcbe - 2024/8/15 5:47:00
当前汽车市场风云变幻，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“小刚炮”福克斯，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在“眼花缭乱”汽车观园里，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如讴歌CDX和凯迪拉克XT4。小黄是圈内的一位好友，他之前一直借同事的讴歌CDX来开，不久前再提了辆凯迪拉克XT4，现在为止他提车已有2个月，跑了公里，那么凯迪拉克XT4的实力究竟如何？与讴歌CDX对比有何不同的地方？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！先开讴歌CDX外表：外观是我最满意外表秀气内饰漂亮。还是很喜欢的，特别是全LED灯，还是不错的，既有线条感，又不失厚重，轮胎很霸气，越看越喜欢，是我要的感觉。因为太爱内饰设计，买的。除了玻璃降一半关门时门板会响，暂时没发现其他噪音，还有钢琴烤漆的板面，不喜欢，新车异味小，无杂音，希望保持。空间算可以，车身5算大，适合我同老婆开。第二排中央扶手可延展，反正一句话这车的置物空间太够用了，在后一排中央扶手升起的情况下整车坐四人空间相当宽敞，后备箱作为够用，整车尺寸摆那儿呢。在电池电量低于30%时（舒适模式中），引擎启动。这个是优点，静谧性相当好，悬架稍微硬，过坑洼路面有明显地感觉，除了后一排中央座椅不舒服以外，其余方面真的很不错。动力我觉得还不错，舒适模式就够用。动力够用，引擎效率高，变速系统也很给力，提速、升降档都很顺畅，城市里不用说了，良好，高速上就限速。简单说就是好开，我发帖也说了好几次。还没有走过冬天的路，对于四轮驱动脱困能力还不得知，方向盘很稳定，省力，起步需要深踩油门，超车可以。再开凯迪拉克XT4颜值：这个就不用说了，就是颜值担当。而且车灯的处置好很细心，看着精致，颜值还是经典的凯迪拉克家族设计，同时又多了几分年轻运动感，20寸大轮毂也是我的最爱，就怕后面换不起胎了哦。凯迪拉克的全系车辆都是内饰豪华感特别强，还是有很大闪光点的。中控还有门板都是皮质地，比较上档次，抬头数字显示使我不用盯着仪表盘，可以专注于路况，夜间车内的气氛灯很舒服，让人感觉温馨。空间方面个人觉得还是过得去的。搭乘空间够用，储物空间尚可，空间很大，第一排的空间还算不错，车身的高度足够，坐进去不会很压抑，所以尾箱的置物空间绝对就更不用担心了。柔和舒适，承托性和支撑性都表现无疑，没有很软也没有很硬。再加上加热、通风功效都有，各种情况都能满足，我开起来舒适性挺好的，不是很颠簸，冬天远程启动后，方向盘加热，座位加热自动打开提前给你温暖。可能是动力太强了，不是很适应。对照X1和Q3XT4全系2.0T，动力方面要比X1和Q3好多了，感觉油门只要轻轻一踩，速度就上来了，上高速开车回老家，更是帅气，超车飙车，拉风。这车真的很好开，比我以前的小本田飞度还好开。所以视野不是太大，对于我来说有个适应的过程，方向盘的大小也差不多，转弯不会有问题，开着蛮舒心，方向盘带有档位变换拨片的功能，大小适中。结语:讴歌CDX：买不买这款车，首先要看外观好不好看，能不能接受，日系车欧美血统，操控自然没话说，至少比迈腾好太多。凯迪拉克XT4：舒适性表现还是比较一般的，因为有一个地方我特别不喜欢，这么大动力摆在这里。我给讴歌CDX86分，凯迪拉克XT分，我对凯迪拉克XT4各方面的能力很满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然整体来说和讴歌CDX实力相当，但是凯迪拉克XT4更吸引我。如今凯迪拉克XT4在市场算是炙手可热的车型，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是四个字：实力相当！那么，29万如何选？讴歌CDX和凯迪拉克XT4谁档次高？读完你就觉悟了。大家觉得如何呢？