随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，在此背景下诞生很多高质量的车型。“日产诚意之作”日产奇骏，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数用户的心。在买车作为人生一件大事的今天，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如林肯MKC和凯迪拉克XT5。
车主小王是我的一位同事，他驾龄8年，有过一辆林肯MKC，最近他花了jiage入手一辆凯迪拉克XT5，现在开了3个月了，总共行驶公里，凯迪拉克XT5到底是怎样的一款车？能比得过林肯MKC吗？请听驾驶者为我们全面剖析！
先开林肯MKC
颜值：外观这点因人而异的，只要自己觉得好看就行了。流线性设计，把那种个性线条美感充分体现在车头部位，前后灯都不错，这里特别推荐迎宾灯，车漆比较厚，挂了几次，打打蜡就没问题了，但是接缝还是有点大。
内饰简约、稳重而又不失豪华，我相当喜欢。类似材质舍得，看得见的地方全是软的，前台各个按键设计条理，一眼就能看出每个功效，内饰格调还是比较满意，行车气氛灯也不浮夸，刚刚好衬托了。
每次在双休和节假日出去游玩，都不会有空间局促的情况发生。车门置物空间放水杯什么的也很好，但是设计的是斜放，有点不习惯，空间相对较小，第二排坐人得直直地还可以，可能设置的时候后半截空间留给了尾箱吧。
舒适性可是小C的特长。空调的冷却效果很棒，3秒之内绝对透心凉，CDD可变阻尼悬架，配合美式大沙发，舒适度上有很大加分，美式大座位，搭乘舒适。
动力输出强劲美系车。只要你肯给油，不会让你扫兴，切换成S档超车，功效更好，2.0t的引擎动力还是很给力的，没得说，很满意，就是涡轮增压起步舒适模式，略顿，运动模式尚未体验。
女生驾驶起来也是比较轻松的。还有转向辅助，妹子开也毫无压力，方向盘低速的时候很轻，相当灵敏没有虚位，和福特福特翼虎车同平台，但是没有福特档位变换顿挫的通病。
再开凯迪拉克XT5
这外表是我看了一眼就喜欢的。再配上泪眼的大灯，我只能说我很喜欢，配上边角的钻石切割设计，让整车给人大气的同时还具有了独到的美，钣金漆面很厚实，大脚抓地很稳，小5是我喜欢的类型。
这个级别了内饰没啥好说的都是那样。内饰做工挺好的，不失豪华，内部配置BOSE音响，屏幕的显示信息也很丰富，细节方面很赞，异味感觉有点大啊，闻着有点难受，我太难了。
空间很好，这是买这车很大原因。后一排的座位位置很满意，中部没有凸起，做3个人没压力，车内的置物空间也许多的，扶手箱储物很深，可以放很多东西，尾箱空间也会比同类别的车尾箱宽敞一下。
车辆开起来很舒服，上下班关上车窗。我们车上我14个，不知道真假，反正音响效果真的超级棒，不同路面上没有太大的颠簸，就算是在坑洼道路上上下抖动比较小，第二排没有凸起方便许多，没有中部头枕问题也不大。
油耗有点高，动力强油耗高。动力对我来看已经很够了，的马力绰绰有余，只要你油门给到位，那都能上的那种，日常跑高速，路上超车，上山下坡都没有问题。
驾驶感受说啥呢，也不错。脱困能力：四轮驱动在雪地的情景下不打滑，轻松越出光滑的雪堆，方向盘打满不到两圈，很轻，9AT档位变速顺滑，跟大块头有点相违背的是。
结语:
林肯MKC：外观不多说了，最满意的就是外怪，操控感十足，美系车这点没话说。凯迪拉克XT5整车的舒适性还是挺不错的，XT5的动力总体满意。我给林肯MKC88分，凯迪拉克XT分，我认为凯迪拉克XT5是真的合适我的要求，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管林肯MKC也不比凯迪拉克XT5差，不过我还是坚持买凯迪拉克XT5。凯迪拉克XT5的名声和地位绝对不是空缺来风，我坚信凯迪拉克XT5的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，34万怎么选？林肯MKC、凯迪拉克XT5谁档次高？车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？