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TUhjnbcbe - 2024/8/18 0:26:00
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纵观年各大品牌车型的价格坚守,车友和网友都会发现一个有趣的现象,那就是冰与火的价格较量,北京现代的价格走低自救,奥迪在价格方面大幅下滑,以及冠道和汉兰达在价格上的不让步等等,都构成了车市一道亮丽的风景线。在压力倍增的年,降价成为不少车型的杀手锏,尤其是在中级车领域的降价幅度更大,但也有不少车型的价格比较坚挺,汉兰达就是其中的一款车型,作为一款热销且口碑很高的SUV车型,汉兰达在车市的影响力那可是杠杠的。在价格上的不让步,主要取决于汉兰达的实力,无论是外观、动力、配置、性价比以及操控性等等,汉兰达都有着很大的优势存在,尤其是七座车型的后排空间的实用性,有很多车型都与其无法媲美。说实话,作为七座车型的后排空间几乎成为鸡肋抑或是摆设,而汉兰达却在这个地方做的比较厚道。可是,对于凯迪拉克来说,尽管在年取得了不错的市场业绩,有很多消费者的话说就是靠降价换来的走量,仅次于BBA排在第四名,二线豪华品牌阵营的第一名,这些说起来都是很好听,但凯迪拉克内心的痛谁又会知道呢?年全年,凯迪拉克整体销量逼近18万辆,达到辆,同比增长49.13%。XT5成为凯迪拉克的销量支柱,CT6成为凯迪拉克增速最快的车型。根据车市速递新媒体的了解,郑州市场XT5优惠达到5万元左右,CT6优惠8万元上下,XTS、ATS-L等车型的优惠幅度几乎是处于冰点。靠大幅度的降价来换取销量,几乎是凯迪拉克在年里面抗衡竞争对手的杀手锏,车友和网友送给了凯迪拉克一个美誉“价格屠夫”,不知道凯迪拉克听了之后会有何感想。讲真,降价换量是成功了,但凯迪拉克却不再是消费者眼中的那个豪华品牌了,这就像北京现代一样,美誉度也丢失了。写在最后:从汉兰达上市至今的价格坚挺和凯迪拉克CT6价格的狂降,我们不难发现车市的“人生百态”和冰与火在其内心的苦闷与欢乐,不是吗?温馨提示
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