北京哪家医院治白癜风好 http://baidianfeng.39.net/index.html#老司机聊汽车品牌#说明：本篇盘点的轿车在热度方面普遍较差，但在品质方面普遍较高。作为很少讨论合资品牌汽车的ID，对于合资轿车其实还算熟悉；因为真正具备高品质的中端选项实在少之又少，大部分热门选项多是依靠品牌知名度（包装），也就是讲讲故事来吸引普遍不够懂车的消费者。这样的评价也许会令人有些不爽，但不违心地说，这就算是客气的了……这一篇讨论两大车系的四款车，美系和欧系，前三款都来自通用汽车。迈锐宝XL-T之所以能够放在第一位，原因很简单；因为它的价格足够低但品质并不低，2.0T9AT组合的起售价跌破15万，换位思考的话还有什么理由去选择自然吸气与无级变速器的组合，或者是小排量涡轮增压与干式双离合的组合呢？也许有些消费者认为2.0T的排量过大，耗油量总会高一些吧；但是这款发动机有节油模式可以半开进气门的技术，极限节油模式能够关闭两组气缸。以温和的方式驾驶实测油耗可以低至8L/km，正常驾驶的油耗也可以达到9.5L/km左右的水平，作为一款B＋级别的运动型轿车（7.0秒破百），似乎已经没有什么好吐槽了。第二辆车是别克品牌的君越-2.0T，起售价低至18万级别；这款轿车是五米级别的运动商务型车，品质还是挺不错的，比如km/h的巡航车速的噪音能低于61分贝，这是目前同价格区间内最高的水平。质量表现也算中规中矩，第三代9AT没有了换挡顿挫和异常磨损的问题发动机是迈锐宝XL同款；所以这款车的性能表现也算不错，作为准C级轿车并不比价格重合的B级竞品弱哦。第三辆车是凯迪拉克的CT5，这款车的尺寸等级与君越相当，但车辆的设计风格更偏运动；发动机虽然也是同款2.0T，但却采用了前置后驱的布局，相比上述两款前置前驱轿车的操控感受更有意思。变速箱升级为通用福特合作研发的10AT手自一体，这台机器是中端车选项中，为数不多没有明显换挡顿挫和漏变速箱油问题的机器；AT其实并不能做到非常平顺，但这台机器的表现还是挺好的。欧系选项那就更是冷门选项了，建议考虑的是同样为前置后驱的「捷豹XEL」；这款车在预算内可以考虑到PS的低功率版本，部分区域也能选择到PS的高功率2.0T。不过即使是高功率版本的性能表现也还要比CT5弱一些，但是行驶品质还是不错的，用两个字评价应当是“沉稳”。质量方面捷豹XEL存在采埃孚8AT变速箱渗油的通病，这个问题在宝马、菲克Jeep等品牌的车辆上也都有出现；欧系汽车知名品牌似乎多少都有些瑕疵，推荐捷豹XEL的原因是同级车中它的价格最低，而且设计感也挺不错。捷豹XEL的车身长度不足4.8米，属于长轴短车身的运动型选项，但比3系或CT4更显沉稳；那么作为豪华品牌的轿车，以20万左右的价格起售，是不是也还有些吸引力呢？这几款车里捷豹XEL比较适合更追求品牌价值的消费者，凯迪拉克适合运动风格的用户；君越宜商宜家，迈锐宝XL-T则是以价格优势取胜。虽说这几款车的热度都不算高，保值率也不算高，但横向对比之后总还能感觉到值得吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞