TUhjnbcbe - 2024/8/24 0:56:00
大家好，本文将和大家分享《手握42万，三菱帕杰罗和凯迪拉克XT5怎么选？车主：放一起比一比》。今天我们请到修车师傅王先生，三菱帕杰罗被他用了4个月，最近又拿下一辆凯迪拉克XT5，他感觉：对比过后才看出差别真大。三菱帕杰罗与凯迪拉克XT5差别在何处？下面请他发表真实用车感受。先聊聊三菱帕杰罗外观：外观霸气，很有阳刚之气，回头率杠杠的，标准的越野硬汉形象，非常喜欢。车型大块，方方正正显阳钢，个人比较喜欢。日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥。油漆的确比较薄，鸟屎还是树胶没及时清洗，几天后洗不掉了，看样子需要勤快点。内饰：用清水好好擦一遍内饰。但是要吐槽两点，全车没有放手机的地方，空调下方有一个槽，太小了，只适合诺基亚。一般，感觉车门储物箱太小了，不好放东西。档次不高，不像三四十万的车，人性化不高，玻璃升降按钮竟然没有指示灯，晚上靠摸。空间：空间5座状态还行，后两个座太小，空间小。乘坐空间非常好，帕杰罗的造型方方正正，所以车内空间可以用宽敞来形容。这设计师不知道怎么想的，真实浪费了这么大的空间了，为啥不多设计几个储物盒呢。非常大，尾箱可以装下一台自动麻将机。舒适性：舒适性一般般路感强是硬派车。因为是硬派越野，所以过减速带啥的比较硬。再说，驾驶这么结实的山猫，听着劲爆的音乐，谁还在乎异响。前排座椅腿部有点累，后排座椅靠背能调，所以比较舒适，整体空间够大，不错。动力：对动力没什么要求，家里的2T大众迈腾和V6丰田皇冠其实也就那么回事。车重2.2吨，.3HP77.的吨推比不能说出彩但平庸的无可挑剔。关于5速变速箱，一档换二档时如果大脚油门加速会有一点点顿挫，后面几乎没有，非常平顺。山路超车要提前，在国家限速的情况下属于合格够用的标准。操控：操控虽然谈不上精准，这也是因为越野车的用处造成的，这并不能说明车辆操控不好。方向盘轻重适宜，一只手打方向不觉累，而且很厚重不飘。独立悬挂，内嵌大梁的好处就是操控牛逼。高速很稳，像开坦克。再谈谈凯迪拉克XT5外观：外观我也是比较喜欢的，虽然是大街上比较普通的类型，看起来还是非常大气稳重的。车身豪华大气，设计风格符合我的审美，凯迪经典的车头设计百看不厌。车灯明亮有神，怎么看都喜欢。我是顶配风尚版的，运动款的车型就是尾灯和前脸有所变化，两者其实我更喜欢风尚版的XT5。内饰：内饰也是比较节约大体的，它各种空间很多非常的实用，而且非常的耐脏。不过我还是比较喜欢那个液晶的仪表盘，比较酷。本来想给内饰评个90分，内饰的做工，质感，真皮加缝制工艺，满满的美式豪华。新车味道不大，仅有淡淡的皮质味道，打开车窗。空间：Xt5的空间真得很大，在同级车里是最大的。儿子，斤，坐后排多一拳四指。如果后排座椅放倒的话空间就更没得说了，不知你们信不信我前天刚用它拉过树苗子，两棵树，真的。后备箱的空间还可以通过放平二排座椅来扩展，这点非常不错。舒适性：舒适度的话不错，感觉还是豪华车就是舒服啊，给满分吧。悬挂整体性好，比较扎实，软硬适中吧。在过滤破损路面或是较大颠簸时却略显生硬，保证一定的行驶舒适性的同时提供优秀的行驶质感。这个车的舒适性非常好，双层隔音玻璃应在前排上。动力：国六的标准，动力足，超车完全不在话下。匹马力，8秒的加速性能。降档积极，反应灵敏。动力非常不错，在市区基本上只需要轻轻点到油门就行了。操控：这个没地说，开起来根本不像suv了。方向盘蛮轻的，转向很轻松。在过减速带的时候，减震偏硬，不过没有不舒服的感觉。这款车的触屏反应非常灵敏，而且电子排挡杆也比老款的好用方便。结语：综合上述，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。三菱帕杰罗：硬派越野外观，带外挂备胎，经典，耐看，这么大的车，有这样的操控。凯迪拉克XT5：反正坐她开的车，我是很不舒服，这款车的动力给我个人感觉还是比较好的。那么，手握42万，三菱帕杰罗和凯迪拉克XT5怎么选？车主：放一起比一比。不知各位有何不同的看法呢？