现在汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，涌现出了不少优秀的车型。“小刚炮”福克斯，在宽度对比中实力不凡。“撩妹王”奔驰C级，造型设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远。正如凯迪拉克CT5和奔驰CLA级。
小覃是圈内有名的车友，他之前有一辆凯迪拉克CT5，现在又拿下一辆奔驰CLA级，到现在5个月就已经开了公里，究竟是什么原因让他看中了奔驰CLA级？和凯迪拉克CT5对比有哪些优缺点？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
先开凯迪拉克CT5
颜值：车的颜值那是一个帅字了。镀铬饰条亮得像一直亮的灯一样，运动感很强，是我喜欢的类型，侧车体看上去也比较有力，尾部的外观也不亚于前面，轮圈属于运动风格，/40R19的轮毂，特别有格调。
内饰应该说是比较人性化吧。再加上材质和细节处理也都挺不错的，可以触摸到的地方都还是软软的，内饰我最喜欢就是那个中央控制台大屏，看上去有点科技感，化妆镜的灯对我来看比较鸡肋，反而还觉得闪眼睛。
车子的空间属于大小适中吧，家用相当足够了，单看外表的话也不会小。空间一般般，4米9的车体，最后排并没有多富裕，尤其头顶空间感人啊，前后排车门上的储物空间很充足，放个保温杯矿泉水什么的无压力，后后尾箱也是很大的，很深进去，估计能装很多东西吧。
在里面心情相当舒适，感受不到烦噪。底盘变低了，就感觉坐在车里就像陷进了沙发了一样，特别舒服，打开音箱，沐浴着阳光，耳边有优美的音质环绕，前面可以，开车和副驾的人很舒服，就是后排有点。
动力性能很棒，而且配合10at，提速时的那种直接感。官方7秒多破百，动力还算充沛，10AT的变速跑起来特别的平顺，没有什么顿挫感，限速的路段也不敢造次，高速超车也特别给力。
但是当真正驾驶起来的时候，完全没有想象中的重。指向相当精确，没有虚位，并线辅助比较强势，保证安全，整体来看操控性不错，毕竟安全最重要。
再开奔驰CLA级
颜值：外表不用多说，无框车门很风骚。流线性设计，唯一缺点是为什么不是掀背式车尾，但洗车后，特别是在灯光和阳光下，非常耀眼，AMG运动包围，AMG轮毂，无框车门。
接近40万的车，内饰一般般吧。对比同级别车显豪华，工艺材质都很讲究，内饰我觉得还挺不错的，除了他的空调，内饰还是很奔驰，设计的比较适合本人的口味吧，总之很满意。
我人不高，平时也就自己一个人开开，空间对我说足够了。平时就我一个人开车，正常体型，身高，我是满意的，储物空间面积很足但是高度有限，而且开口太小，后备箱很大，驾驶室内的置物空间一般，门边上没有放水的地方。
坐着很舒服，如果想加个脖靠估计会特别难看。舒适度可以接受，噪音还好吧，不是像别人说的那样嗡嗡作响的，说几点印象深刻的吧：悬架硬，轮胎硬，过减速带那叫一个苦，第一排马马虎虎，后排不能坐久了。
这车和动力有啥关系。超车无压力，一踩油门拉开大众十米多，动力嘛，毕竟只有1.6T，排量在那，是起步肉点，起步后提速还是很不错的。
操控是有了amg的入门感觉了。悬架比较硬，本来也是运动型轿车，调校如此，操控方面没有虚位，没有虚位，赛车方向盘和拨片档杆，驾驶起来很有感觉。
结语:
凯迪拉克CT5：颜值在线，高端大气上档次，在操控方面还是没什么太大问题。奔驰CLA级：奔驰的做工还是可以的，个人觉得挺舒适的，动力比较一般吧，自重不小，又有四驱拖累。我给凯迪拉克CT分，奔驰CLA级94分，我认为买奔驰CLA级是很正确的选择，尤其是它可靠的质量和安全性。虽然有些地方没有凯迪拉克CT5好，但是奔驰CLA级真正触动我的心弦。现在马路上可以经常看到奔驰CLA级，我认为开奔驰CLA级还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是八个字：庆幸当初选择正确！那么，落地35万买了凯迪拉克CT5，对比上一辆奔驰CLA级，车主给了中肯评价。大家都觉得怎么样呢？