如果你想选一款具备性价比和实力的豪华轿车，那么凯迪拉克CT5，绝对值得入手。
价格方面，也是很多经济型车友能够接受的范围内，而且外形设计也符合大多数年轻人的审美，就这样一款具有性价比的凯迪拉克CT5，谁不爱呢？
坦白讲，凯迪拉克CT5确实是一辆很有魅力的车，尤其是前脸，V型前格栅充满了运动气息，层次分明，如此有张力的外观设计，更展现了凯迪拉克CT5的沉稳，车体长宽高分别为××mm，轴距也达到了mm，从里到外都透着美式豪华的浓郁气息。
内饰就更不用多说了，真皮包裹的方向盘，质感十足，中控台采用对称式的设计，科技气息十足，坐在驾驶座上，早已跃跃欲试想开着兜一圈。
它搭载了一台2.0发动机，匹配的是10AT变速箱，最大输出功率kW，最大扭矩Nm，官方实测零百加速成绩为7.3S，数据在同等级车型中，也算是比较亮眼。
但是对于性能车主而言，仅仅这样的性能就够了吗？
当然不够！买完新车，不小改一下是没有灵魂的，很多车友提车后需要面对从哪改起的问题，换作是你们的话，会从哪一部分先入手呢？
我认为，想要让发动机转速的速率更加轻快，油门响应灵敏，那么提升头段绝对是一个不错的选择。
一般来说，原厂都是采用高密集的三元摧化头段，一般也很少做带隔热的处理，这样在高温高压的环境下，就很容易损坏周边的零件，头段的升级就像呼吸系统，即便肺活量再大，一旦堵塞就很容易呼吸不畅。
将头段的涡轮口径孔钼数降到钼，网格处保留了理想的空隙，尾气和废气也就能顺畅拍出来，动力提升了，这样降挡受到的冲击顿挫感自然也就能小一些，声浪自然也就可以发出来了！
施工过程分享来咯~
安装师傅手法很专业，成功进行了拆取和安装，新旧头段成功实现完美代替，在不破坏发动机的前提下，无损安装，nice!
CSK隔热头段目，做工确实相当精湛啊，硬度高，隔热性和耐热性都相当不错，效果稳定，符合国六尾气环保排放标准，后续车主验车无忧。
调试检测没用出现亮灯状况，雄劲有力的声浪，真的让人热血沸腾啊，平时驾驶最直观的感受是动力衔接顺畅，加速换挡没用拖泥带水的顿挫感，从容而平顺，范儿走起！妥妥一匹新晋黑马~
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