就当下市场来说，国内消费者对于SUV车型的偏爱与日俱增，确实SUV车型的空间、通过性更占优势，能够满足更多出行场景的需求。不过由于设计上的问题，三排SUV车型的最后一排乘坐空间相对受到了限制，它的存在相当鸡肋，市场上对于第三排的要求也开始偏向实用与舒适性，消费者不再满足于有，而是要求真正实用舒适，因而凯迪拉克XT6即将走向市场，就显得顺理成章了。
作为凯迪拉克下半年的又一款“狠角色”，凯迪拉克XT6定位于三排6座SUV，而凭借其对于国内市场的了解与敏感度，未来上市后，它也将成为豪华品牌当中唯一一款大型6座SUV，影响力可想而知。
其实凯迪拉克这一品牌给我们的一贯印象就是大气，除了车型设计偏向大块头，它的车型定位也与商务出行场景相符，因而商务人士对于凯迪拉克这一豪华品牌尤为偏爱。而凯迪拉克XT6未来上市，就为商务人士提供了一个更大空间、更舒适乘坐的购车选择。
贴合商务出行需求，每一排空间舒适宽裕
就车身尺寸来说，凯迪拉克XT6长度mm、宽度mm、高度mm、轴距mm，单看尺寸已经足以令许多对手感到压力，再加上融入最新家族设计语言，为凯迪拉克XT6外观增添更多力量感与气势，与商务出行场景非常契合。
不过车身尺寸够大，并不代表空间一定实用，还要看设计师能否合理运用空间。凯迪拉克XT6的设计师采用了座舱最大化设计，以横置发动机的方式来营造更为紧凑的机舱布局，从而实现座舱占比3/4的空间表现，因此其2+2+2的三排布局更为合理，确保每一排都拥有足够的空间以及舒适体验。
考虑到商务出行需求，长短途出行皆有可能，因此座椅选材与设计必须足够柔软舒适，才能最大程度缓解全车人员的疲劳感，凯迪拉克XT6全车座椅为Opus真皮包裹，坐垫设计宽大厚重，乘坐者坐下后背部与腿部可以找到舒适的依托，最大程度缓解疲劳，而足够充裕的头部与腿部空间，令每一排乘坐者都能留有舒展筋骨的余地。试想商务途中有时会接待到舟车劳顿的乘坐者，凯迪拉克XT6的座椅设计可以令乘坐者放松身体，避免增添更多乘坐负担感，坐车也变成了一种享受。
考虑到第二排的舒适性与第三排的上下车便利性，凯迪拉克XT6第二排为独立座椅，中间留有通道方便第三排上下车。以身高cm的乘坐者为例，独立座椅可以根据自行前后调节，在保证前排驾乘人员舒适坐姿的前提下，将第二排座椅调节至最前处，可以获得至少四指的腿部空间，而将座椅向后调节至最后处，则能够获得至少一拳四指的腿部空间，腿部体验着实相当宽裕。
通常商务出行必须考虑到上下车动作优雅得体，进入第三排同样如此，乘坐凯迪拉克XT6第三排可以通过中间通道，或是滑动、折叠第二排座椅，根据自己的方便选择方式就好，第二排车门可90°开启，为进入第三排提供了更多选择与便利。凯迪拉克XT6第二排座椅享有同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能，即便放置儿童座椅，乘坐者进入第三排也相当轻松。
而对于SUV车型的第三排空间，大多数朋友或许都认为其存在即鸡肋，如果第三排乘坐体验大打折扣，那么对于商务出行无疑是一个负面影响。凯迪拉克XT6第三排座椅设计微微向后倾斜，乘坐者可以为背部找到一个缓冲依靠的余地，以缓解身体的疲劳感，并且腿部留出更多舒展空间。身高cm的乘坐者进入第三排坐下后，头部可留至少一指距离，而将第二排座椅调节至最前处，第三排可以留出至少四指的腿部空间。因此对于正常身材的成年人来说，无论进入或是乘坐凯迪拉克XT6第三排，都不会感到拘谨约束。
不同于目前在售的SUV车型，凯迪拉克XT6为同级别第一且唯一提供2+2+2三排六座的车型，就官方数据来看，前后三排头部空间都相当宽裕，第一排为mm，第二排为mm，第三排mm，再结合前面腿部空间的表现来看，成年人乘坐任何一排都不用为空间感到担心，尤其是第三排已经避免了以往不实用的弊病，选择第一排、第二排、第三排都能享受到如同头等舱位的大空间，这才是商务出行最适合的座驾选择。
全系标配全景天窗，后备厢最大容积可至升
而对于这种注重乘坐体验的豪华SUV，全景天窗自然必不可少，凯迪拉克XT6将全系标配超大尺寸的全景天窗，增大乘员舱的通光量，同时提升车内空间感，为舒适体验再度加分，敞亮的空间表现令人身心愉悦。
商务出行少不了携带大件行李，在三排座椅全部翻起的情况下，凯迪拉克XT6后备厢容积可达升，轻松并排放入3个20寸登机箱，而放倒第三排座椅时，后备厢容积可以扩展至升，将后两排座椅全部放倒后，后备厢容积最大可以扩展至升，以踢腿动作就能开启感应尾门，摆放行李更为轻松。
可以完美化解商务出行的高标准需求，凯迪拉克XT6对于日常家用也能够胜任，名副其实的商务与家用两相宜。而同级中难觅对手的现状，又使得凯迪拉克XT6成为这种高标准出行要求的唯一选择。看来这款豪华SUV未来上市，想不大卖都很难了。