近日，凯迪拉克CT5迎来了年度改款上市，外观内饰方面沿用老款设计，在配置方面则“加量不加价”，说它没有加价是因为新款车型的指导价和老款的指导价比并没有涨，但是优惠幅度却从老款的7万元优惠变成了如今新款的5万元优惠，你说新款究竟有没有涨价呢？
咱们先不讨论凯迪拉克打折这个神学范畴的问题，单看款CT5的配置表，新款的配置升级的确很够诚意。
28T豪华型相比老款增加了全景天窗、整皮座椅、主驾8+4电动调节、Bose音响、外后视镜折叠、大灯高度自动调节、6/4放倒、倒车影像等非常实用的功能，氛围灯及发光电子门把手也是提升了整车格调；
28T尊贵型则是小编认为本次改款最值得购买的配置，如果预算够，这个配置的性价比无疑最高，几乎相当于用次顶配的价格就可以买到上一款最顶配的配置了，不信你看：19寸轮毂提供更强抓地力的同时让整车更显运动范、12寸液晶仪表盘科技感满满、并线辅助及主动刹车功能让行车更加安全和便捷、MRC主动电磁感应悬挂系统让行车在舒适和运动两种模式中随意切换、Brembo刹车则让CT5获得了傲笑同级别的33米百公里制动成绩、M-LSD后桥限滑差速器大大增强了CT5的可玩性，在上述这些实用性超强的配置面前，剩余的诸如外后视镜记忆折叠、副驾驶4向电动调节、方向盘加热和负离子发生器都显得有点不值一提了。
28T铂金型作为最顶配，由于此前配置已经足够丰富，此次改款所增加的配置更多是锦上添花，例如电动方向盘、前排通风/按摩、内置行车记录仪、流媒体后视镜、抬头显示、无线充电、影像、感应尾门、自动泊车及百度地图，而自适应巡航及ESSII系统才更应该是让你选择最高配的根本理由。
总结：
款凯迪拉克CT5的配置升级的确诚意满满，但如果你真的想购置一辆凯迪拉克CT5，我建议你还需要考虑以下几个问题：
1、可以直面不断降价的风险？
2、后排乘坐空间小，如果身高超过1米7将得不到舒适的乘坐体验；
3、市区综合11-13的油耗；
4、各处异响；
5、车主聚会去哪里？