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凯迪拉克（Cadillac）是中国的二线豪华车品牌，在强度上基本上与沃尔沃（Volvo）相当。但是，凯迪拉克在美国是真正的豪华车品牌，尤其是作为“总统车”，即使是奔驰，宝马和奥迪也不敢与之相比。
由于凯迪拉克是国内二线豪华车品牌，因此有几款在中国销售相对较好的车型，例如CT5，CT6和XT5。当然，由于梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪的豪华车品牌所占份额较大，因此凯迪拉克必须做出调整。因此，新款凯迪拉克SUV才刚刚上市，而新款SUV实际上已无人问津。去年推出的是凯迪拉克XT6，但现在已作为中期改款投放市场。
对于凯迪拉克XT6，很多人习惯上将其与丰田汉兰达进行比较，但我个人认为它比丰田汉兰达更加豪华，气势，灵气，材料和配置。这仅仅是由于丰田汉兰达的销售实力，导致其晦涩难懂。
凯迪拉克XT6在中期改款期间没有改变其外观。它仅调整了其配置和电源。同时，它增加了两个低调型号。在价格定位上，由于增加了两个新的低调车型，凯迪拉克XT6当前的价格定位为38.97w，这被认为是二线豪华中型和大型SUV的较高价格定位。，至少要比红旗HS7的价格定位要高。
由于外观没有改变，因此凯迪拉克XT6的前脸仍与去年一样！平面LED大灯，垂直日间行车灯转向信号，盾形进气格栅和坚固的前保险杠都是凯迪拉克XT6的标志性设计，在视觉效果上既独特又霸气十足。只是这些设计，换句话说，丰田汉兰达已经可以被忽略了。
它定位为中型和大型SUV。因此，对于凯迪拉克XT6，汽车的大小与它是否可以站立在同一级别上有关。当然，凯迪拉克XT6在尺寸方面并不令人失望。作为长度超过5米的中大型SUV，足以在同类产品中站稳脚跟。实际的长度，宽度，高度和轴距依次为毫米，毫米，毫米和毫米。
相反，丰田汉兰达比凯迪拉克XT6小得多。实际的长度，宽度，高度和轴距分别为毫米，毫米，毫米和毫米。从长度，宽度，高度和轴距可以看出，凯迪拉克XT6总体上比丰田汉兰达大，这也可以用作忽略丰田汉兰达的原因。
毕竟，这是由二线豪华汽车品牌推出的豪华SUV，因此凯迪拉克XT6本身的光环自然比丰田汉兰达更突出。
凯迪拉克XT6的后部形状也比丰田汉兰达更为突出。总的来说，它感觉豪华而大气。尤其是尾灯的三维形状非常好，加上双排气管的点缀和镀铬饰边的装饰，确实提高了很多档次。
但是，也存在缝隙点，即排气管穿过后悬架的地方，这可以从尾巴的后部看到，因此坡度不是很好，并且一点也不特别豪华。如果可以隐藏，视觉效果会更好。
看完梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪的豪华内饰后，看看凯迪拉克XT6的内饰，您会发现这是属于美国部门的豪华内饰风格，内心仍然有不同的品味。
整个内饰并不追求当前的科学技术感，而是采用了凯迪拉克本身的家庭风格内饰设计，因此感觉更加豪华。而且，材料还不错，特别是整个内部都覆盖了许多柔软的材料，中控台上的实木装饰面板是一种旨在提高内部质量的设计。如果采用丰田汉兰达的内饰，与凯迪拉克XT6相比，前者注重实用性，而后者则注重豪华，因此丰田汉兰达也可以忽略不计。
根据这两个新添加的低端车型，该配置还配备了全景天窗，主动式封闭进气格栅，全LED照明灯组，三区域独立空调，驾驶座记忆，后停车雷达，倒车影像，8英寸中央控制液晶屏等配置。
在座椅材料方面，除了两个新的低端车型外，还有两个曾经是低端车型的车型。两者均使用仿皮座椅，其余均由皮革制成。座椅配置也有所不同，但是所有系统都支持主驾驶员和副驾驶员位置的电动调节，并且大多数型号都支持座椅加热和通风。
目前，凯迪拉克XT6仅具有两种座椅布局样式，即6人座和7人座。它涵盖了从低到高的模型。这种设计可以最大程度地满足车主的需求。
但是，对于豪华中型和大型SUV，例如凯迪拉克XT6，内部空间的大小更为重要。实际上，我以厘米的高度进入汽车，并将前排座椅降低到最低的净空高度。保持前排座椅不变，进入第二排，头部空间已达到一拳，腿部空间已达到两拳。总体空间性能还是可以接受的。
但是，当我进入第三行体验时，我发现了一个有趣的现象，那就是我根本无法坐下。头部空间为零，不能放入腿部。因此，在我看来，第三排是多余的设计，但对于紧急使用（特别是对于坐着的儿童）来说是可以接受的。
在功率方面，凯迪拉克XT6仍然配备了2.0T发动机输出，但以前的最大功率马力下降到马力，下降了4马力。主要原因是增加了汽油机的颗粒捕集器。至于是否可以减少燃油消耗，只能通过试驾才能知道。变速箱没有改变，它仍然是9AT变速箱。行驶模式也分为两轮驱动和四轮驱动可选。
根据凯迪拉克官方的综合油耗显示，添加汽油发动机微粒捕集器后，油耗从7.8L/km降至7.6L/km，从8.2L/km降至8.1L/km。至于下降，您可以自己解决。无论如何，如果您增加此值，则油耗不会有任何实际变化。
基于上述情况，作为凯迪拉克在中国推出的首款豪华中型和大型SUV，凯迪拉克XT6的整体实力并不突出。尽管总体设计还不错，但销量却比宝马X5和奥迪Q7差一些。因此，二线豪华车品牌的唯一区别在于，无论它们多么“风吹草动”，它们都无法超越一线豪华车品牌。
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