现款CT5于年推出，至今已度过了三个年头，到了中期改款时期。目前，新款CT5海外路试谍照已曝光。而在国内市场，中期改款CT5无伪装谍照早已经曝出，值得一提的是或新增1.5T版本。
从海外媒体曝光的谍照来看，新车整体轮毂并没有太大变化，中网和下包围造型基本延续了现款设计，只是大灯内部结构做了调整，以及LED灯带变为点阵式。侧面和车尾方面，只针对了尾部下包围做了修改，其余没有过大变化。
而此前国内曝光的无伪装图片中，相比现款车型只是尾标由28T变为25T，在国内尾标一般只会越标越大，这样的反向操作再结合此前曝光的工信部申报信息，或许新增1.5T发动机已经是板上钉钉的事情。
据申报显示，国产版CT5此前申报有一款1.5T新动力车型，该1.5T发动机申报额定功率为千瓦，相比现款2.0T发动机最大功率降低19千瓦。作为参考，目前在售国产版CT5全系搭载2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱。
新款XT4内饰谍照
而内饰部分，海外媒体透露新款CT5很大概率将采用新款XT4类似的双联屏设计，届时新CT5内饰不再是减分项。
今年1-9月，现款CT5国内一共售出辆，相比前两年同时期整体呈现向上涨幅趋势，表明了CT5已经积累了一定的市场口碑。新款CT5新增1.5T发动机，更多观点表明凯迪拉克有意进一步提升CT5销量而做出的妥协。但参考当年ATS-L车型换代时期做出的“清仓大减价”，导致至今还被调侃“七折凯”的失败营销。
在笔者看来，以价换量的做法对于豪华品牌长期发展是弊大于利，销量换来的短期利润抵不过长期耕耘品牌形象的付出，更何况凯迪拉克已经栽过跟头好几回。毕竟凯迪拉克不同于奔驰等品牌，可向下兼容的同时又有众多价格高昂的车型做门面支撑。