豪华品牌销量排行榜中，凯迪拉克年上半年取得了11.46万辆的成绩，与18年相对，同比增长2.05%，紧随奥迪之后，已经牢牢站稳了二线豪华的榜首，具体到车型，旗下中大型豪华轿车XTS功不可没，上半年贡献了3.44万的销量，差不多占据了1/3的销量。
这样一款原先定位与5系、A6L车型争市场的中大型豪华轿车，如今的官方起售价已经不足30万，终端优惠的裸车价更是开始跟合资品牌B级车抢市场了，虽然是垂垂老矣的车型，但是配置比较高，这几年也一直在不断的调整外观，所以能够获得不错的销量还是可以理解的，但是至今为止，XTS并没有发布符合国六标准的版本，这预示着这款目前每月贡献将近台销量的老将离退出历史舞台不远了，它的继任者将会是谁？
日前，凯迪拉克正式对外公布全新后驱车型官图，并将于第四季度推出，它就是CT5,将肩负XTS与CTS的双重使命，它采用的是通用汽车的最新一代电子架构同时，它也是凯迪拉克品牌第二款采用全新命名规则的后驱轿车，有望于9月5日在成都车展上正式亮相。
从官图来看，CT5采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，星空式盾形中网比较有冲击力，XTS上饱受诟病的分叉式“泪眼”大灯也换成了最新的样式，与现售XT6比较接近，大灯组被设计的更加扁平，日间行车灯换回了最初的上下两段式，依旧是熟悉的风格，不过中网也被拉长变窄之后，整个车头看上去比较低趴，有点轿跑的感觉，据悉，CT5将拥有两种风格分别是偏豪华的风尚版以及偏运动的运动版，这也是在奔驰、宝马运用成功后被各种品牌所借鉴，两者采用不同的外观设计套件，给予消费者更多的选择空间。
侧面采用的是溜背式设计风格，配上低趴的前脸，整体动感十足，尺寸方面，CT5长宽高分别为mm×mm×mm，轴距为mm，已经处于中型车领域顶尖水平了，并且拥有50:50的完美车身比重。
内饰方面，CT5并未采用CT6以及XT6相同的那种明显的环抱式座舱设计，反倒是采用了T型中控，玩起了带点倾斜角度的悬浮屏，屏幕尺寸为10英寸，空调出风口下方排布了众多实体按键，包含了空调温度、风向、泊车辅助、车道保持、座椅通风、加热等各种功能，整个中控依旧采用大面积的皮质材料包裹，搭配部分木质纹理装饰面板，看上去质感还不错，继续搭载BOSE音响，并带有主动降噪功能，音质以及噪音的控制方面都会得到保障。
动力方面，预计会搭载XT6上那套具有可变缸技术的2.0L双涡管涡轮四缸发动机，可以在四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式中间切换，最大功率马力，峰值扭矩为牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面预计会搭载CT6 上同款的10速手自一体变速箱，这套动力系统具有非常好的燃油经济性，对于美系油老虎的认知现在几乎可以改变了。
小结：CT5为后驱车型，它的对手将会是A4L、3系和C级等，这一级别中，这后两款都是后驱平台车型，CT5的到来将会给喜欢后驱车型的消费者多一个选择，至于售价，看看对手A4L阉割版的2.0T指导价在28万多点，配上终端优惠裸车已经不足24万了，在看看自己家前辈XTS29.99万的定价，预计CT5的预售价格会在28万左右，这个价格虽然与A4接近，但是动力配备可以说是完爆，高配价格将可能衔接CT6达到36万左右，这样的定价一来不至于降低品牌调性，而来可以为后期的优惠留下足够的空间，毕竟，目前阶段想要改变凯迪拉克的巨额优惠的印象还是有点难度的。