首台加长红旗H9交车！原厂两根旗杆，后排双座空间不输迈巴赫
在国内豪华车消费市场当中，自主品牌几乎没什么影响力，奔驰宝马奥迪有绝对的统治地位，长城长安吉利奇瑞这些品牌技术确实不错，但是冲击高端市场缺乏底气，很难塑造出高端的品牌印象。红旗汽车和以上那些国产品牌是不同的，天生就有豪华印象优势，毕竟品牌创立几十年的时间并没有面向民用领域，而是作为重要礼宾车使用，出现在很多外交场合，给国人留下了高端印象。近几年红旗汽车全面转型，放低姿态主打民用市场，效果是非常显著的，整个年红旗品牌销量数据突破30万台，这已经算得上二线豪华品牌里的大哥，稳稳超过凯迪拉克和雷克萨斯。
除了普通版本车型之外，红旗汽车还在积极开发衍生车型，比如年初的上海国际车展上就亮相了加长版红旗H9，后续还陆续推出了白玉兰限量版以及故宫限量版，增加了不少中国风元素，定制豪华感更强烈了。发布归发布，加长版红旗H9去年一直没成熟，最近元旦期间，加长红旗H9首发限量版终于迎来了首台车的交付仪式。
这是国内首台量产红旗H9+，相比普通版本最大的特点就是加长，车辆B柱位置直接拉长毫米，最终整部车总长度超过5.3米，轴距拉长到mm，这样的尺寸表现其实超越了奔驰S级。更关键的是加长版车型全部采用4座配置，更大的车身反而减少了一个后排座椅，所以后排空间体验完全不输给迈巴赫S级，达到正宗行政头等舱空间体验。
虽然车头线条和灯光都没有动，还是类似劳斯莱斯一样的端庄效果，但是加长版本这次交付的第1台车原厂就提供了双旗杆配置，车头两侧都有金色旗杆，挂着红旗可以带来更高回头率。尾部延续红旗汉字的车标，贯穿式灯光造型灵感来自于天安门城楼轮廓，尾标已经能够看出加长红旗H9采用3.0T动力，而不是低配2.0T发动机。
车内前排变化很有限，只是针对一些细节按钮进行了精致化设计，盘面上还是熟悉的全液晶仪表和镶嵌式导航大屏。最舒服的是后排，两个独立座椅腿部空间足够宽敞，高个子成年人翘起二郎腿没有压力，关键座椅还能角度调节，长途出行完全可以半躺着享受旅途，加上电动腿托以及折叠脚托，总之就是怎么舒服怎么来。
成熟的3.0T机械增压V6发动机动力参数并不算太强，原厂输出马力，峰值扭矩牛米，而且搭配的是一汽红旗品牌自主研发双离合变速箱，这对于一款加长车来说也是够用的。
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