日前，凯迪拉克CT41.5T车型出现在工信部最新一批申报目录中，这似乎是凯迪拉克国内车型中首次用上1.5T发动机。
从申报图来看，新车在造型设计方面与现款车型保持一致。同现款一样，该车预计依旧会提供两种外观版本。
新款CT41.5T车型
最大的区别在于车尾部分，虽然双边双出排气等布局都没有变化，但尾箱右上角隐约可以看到不算清晰的25T标志，显示了全新的动力。
根据申报信息显示，凯迪拉克CT4新增车型的长宽高分别为**/mm，轴距为mm。
新款CT41.5T车型
动力部分，CT4搭载的是通用第八代代号LDF的Ecotec高功率版1.5T发动机，最大功率达到kW，也就是马力。
作为参考，同样搭载Ecotec1.5T发动机的别克君威，动力只有kW也就是马力。
还记得CT4在刚上市时为通用制造了不少的话题，“哇，25万后驱，2.0T马力好厉害啊！配置比BBA还要足料。（当然啦，指的是A级和1系）”
虽然凯迪拉克CT4定位是中型轿车，但这款车的后排空间并不宽敞，由于是后驱车，后排中间地台凸起比较严重，在满载的情况下显得有些压抑。
新款CT42.0T车型
凯迪拉克CT4不是一台合格的“买菜车”，憋屈的空间，导致实用性大打折扣，对家庭用户不太友好。
异味大的问题似乎已经成为通用汽车的通病了，问题主要体现在新车上面，特别是车辆经过暴晒之后打开车门里面的味道简直“上头”。
再说几句
目前CT4在售的只有2.0T车型，官方指导售价为23.97-25.97万，随着1.5T车型的推出，售价或能降低至20万左右。
CT4在售车型即便有着比较诱人的终端优惠，但仍鲜有消费者买单，今年1-4月仅售出2,辆。
2.0T卖不动，1.5T会让人心动吗？