说到凯迪拉克这个品牌，如今在网上已经成为了人人打趣的网红品牌，车辆最大的“通病”问题是方向盘经常跑偏，老是往洗浴中心方向开……
在网络舆论的调侃下，再加上凯迪拉克大幅度的终端优惠，凯迪拉克今年在销量方面还是交出了令人满意的答卷。近日，凯迪拉克公布了11月份的销量数据，月销量达到辆，同比增长45%，连续7个月销量超过2万辆；今年1-11月累计销量突破20万辆（,辆），同比增长4%。
在今年上半年疫情影响下，还能取得这样的销量成绩，这是值得鼓励的，同时也让凯迪拉克力压雷克萨斯重回二线豪华品牌榜首位置。一切似乎都在往美好的方向发展，但在汽车投诉网平台上，却有车主表示，高傲的凯迪拉克，让自己的用车充斥着担惊受怕。
车主投诉：接二连三的熄火，希望凯迪拉克给个明确的说法
（图为吴女士在汽车投诉网发表投诉的截图）
吴女士于0年7月10日在广州广物盈凯4S店购买了一辆凯迪拉克CT4轿车，在10月29日正常行驶途中遇到了车辆突然熄火的故障问题，当时销售安排吴女士去到附近一家4S店维修。事后吴女士去提车时，4S店告知车辆没有问题，也没有进行维修和升级。
然而在车辆问题再次出现的时候，吴女士这次把车开到了当时购车的4S店，却被告知车辆已经进行过一次系统升级了。令吴女士百思不得其解的是，上一家4S店为何要对自己隐瞒系统升级一事？
（聊天记录和图片均由车主吴女士提供）
抛开第一次4S店隐瞒升级一事不谈，吴女士在电话中和小编表示，原购车4S店认为车辆熄火的主要原因是系统问题，同时需要更换配件，因此4S店的处理方式同样是升级系统和维修。吴女士和小编透露，只要4S店标明维修的方式，自己是没有异议的，只是想不明白第一家4S店为何升级了系统却对自己隐瞒。
吴女士的这个问题，看似已经得到了有效处理，其实不然。据吴女士表示，4S店对车辆熄火这个故障问题，无法为车主打包票，因此给出4次免费保养和延长一年质保的政策。
但在吴女士看来，车辆行驶中熄火并非小事，而且维修过两次都无法根治，几次的熄火差点导致发生严重的安全事故，给自己的用车带来极大的安全隐患和困扰。对此吴女士也和4S店协商，一是退换车，二是如果4S店能保证根治此问题，不要相应的赔偿都可以，但4S店拒绝了吴女士的要求，目前双方依然没有达成协商。
厂家态度漠然，车主维权无门
虽说吴女士和4S店的协商暂未达成一致，但对原购车4S店的处理方式还是给予了部分肯定，唯一对凯迪拉克厂家的态度感到无奈。在早期投诉时，吴女士多次拨打厂家客服电话，都得不到有效的答复。
据吴女士透露，早期与厂家沟通，厂家给出的解决方案是拆车检验，但对吴女士提出的“拆车后续如果影响到车辆其他方面，厂家是否愿意负相关责任”要求时，厂家方面则含糊其辞，丢下“不拆车检验，那就没办法处理”的不负责任答复便挂了电话。
11月29日最后一次行驶时熄火，12月2日在汽车投诉网发表首宗投诉帖子，截至文章发稿前，吴女士还陆续发表了6宗投诉（不建议车主重复发帖，在原贴继续做补充说明即可），可见吴女士被凯迪拉克厂家逼得无可奈何。吴女士还透露，除了在汽车投诉网发表投诉之外，自己还拨打过投诉热线，以及在其他同类型的网络投诉平台发表投诉，但都得不到厂家的回复。
小编在汽车投诉网平台查阅凯迪拉克的投诉也发现，最近一宗厂家处理完成的投诉帖子，已经要追溯到今年的9月21日，9月21日至今的车主投诉，均得不到厂家的回复和处理。
总结
作为豪华品牌，本应以客户为主，但凯迪拉克却让车主体会到了什么叫做高傲。对于车主吴女士来说，自己的要求其实很简单，就是希望厂家和4S店能够解决车辆行驶熄火的故障，最后吴女士也和小编表示，只要能够根治熄火这个大问题，如果厂家和4S店能对此给个说法，拆车也是可以接受的，自己甚至可以不需要4S店的赔偿。
但无奈的是，吴女士目前还是没能和4S店达成一致的协商。在此也希望凯迪拉克厂家，面对问题能够敢于给出合理的说法，莫寒了用户的一腔热血。如果凯迪拉克继续这样高傲地对待车主用户，或许如今取得的优秀销量成绩，很容易会成为今后的“绝唱”。