目前的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，诞生很多实力卓绝的好车。“秋民山战神”五菱宏光，不断超越自己，又有了新突破。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，逐渐成为市场的领头羊地位。目前市场上的好车愈来愈多，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如凯迪拉克CT6和宝马4系。
为了更贴近实质，特意叫来驾车者黄先生，他之前一直开的是凯迪拉克CT6，他不想老是开旧车，买了宝马4系，现在开了2个月了，总共行驶公里，究竟宝马4系都有哪些长处和短处？与凯迪拉克CT6对比到底谁更值得买？现在，我就转达我朋友的主张。
先开凯迪拉克CT6
颜值：外观不用解释，棱角分明，肌肉匀称。还有就是低视角看前脸的时候，很像跑车，又扁又宽，LED大灯，夜间回头率99%，不过这我还是要吐槽那个全景天窗居然不是一体的，莫名尴尬。
相对宝马，奥迪同价位的车来说内饰太简单，没有太豪华的感觉。细节处理还是蛮精细的，虽然比不上奔驰的内饰豪华，但是也应该是不错的了，中央控制台也是变得没有那么的老气，让人耳目一新，用木饰板装饰，看起尤为别致。
空间可以应当是在轿车类数一数二的。我个子不算太高，开这辆车让我没有被压迫的感觉，储物空间还是不错的，有很多的小置物格，放些东西还是蛮方便的，这个尾箱就发挥它的作用了。
坐在车里比较舒适，特别需要说明的是新车里面也没有异味。空调反应速度很快，这个天容易起雾，开了除雾、马上玻璃就透亮了，悬挂也硬，不平路面的颠簸感不小，座位也很宽大，坐着很舒服。
车子的动力是我喜欢的那种，只能说特别的灵活吧，就算是提速的话。不是不舍得给油，也许是10速变速器的原因，全系2.0T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，起步不肉，加速也特别快。
整体驾驶性能还是不错的。山区道路有点不是很平直路段滤震效果一样给力，没有明显颠簸，方向盘超轻盈，别看车身这么长，女生开也是好上手的，转弯精确，电子档把，挂挡很轻便。
再开宝马4系
外表：外观带M套件的没话说帅。修长车鼻，流线整车，强光下是绿色，暗光下是蓝色，19寸车轮，凶悍的m套包围，真心漂亮。
宝马内饰不用多说.3系照搬过来的。大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来，4系感觉朔料感挺重的，在这价位里应该最差，异味大，半年多了，异味还在，据说是宝马专属异味。
掀背车，空间算可以了。少了方向盘下面的储物各这个不应该呀，最后排空间适合坐女生和小孩，我，坐后面大概头顶一拳，膝盖一拳半到两拳，不开篷的时候后后尾箱还是蛮大的，开篷后只有一个行李位置。
轿跑里也还不错的舒适度。悬挂过硬毕竟是轿跑，所以理解，空调制冷成效很好，毕竟新车，不知道以后还能不能保持下去，座位舒适，坐久了还是会累。
动力一般没有什么推背感，够用。加速快，B48涡轮增压引擎感觉不到延迟，相当顺畅，虽然动力不是很强，但是舍得踩油门还是可以超车轻松，总之，家用，高速超车，动力足以，随叫随到。
没换轮毂以前感觉驾驶好到爆。拐弯极限大，直线上不飘，后轮驱动，给人一种鞭策你前进的感觉，加速也快，随随便便开到多，都没发现。
结语:
凯迪拉克CT6：外观就没得说了，就连我身边的好多女性朋友同事都很喜欢，操控方面，操控台清晰明了，时尚简洁的中控真的是极易上手。宝马4系：舒适性我绝对比我预想的还是好很多的，动力日常超车够而已。我给凯迪拉克CT分，宝马4系92分，宝马4系是一款十分适合我的车型，特别是它的外表和内饰。不可否认，凯迪拉克CT6表现很突出，但我依然放弃凯迪拉克CT6而入手宝马4系。很多人都认为宝马4系很不错，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为五个字：针尖对麦芒！那么，47万怎么选？凯迪拉克CT6还是宝马4系？先听听车主的用车感受。大家都觉得怎么样呢？