在二线豪华品牌里面，凯迪拉克的销售量应该是最高的，运动感极强，科技感出色，但是它却始终没有办法达到BBA的高度。那么，凯迪拉克和BBA到底有哪些差距呢？人们判定一线和二线豪华品牌，最大的标准就是它的销量。BBA这三大品牌在年的销售量都在70万辆以上。而作为二线豪华品牌的扛把子，凯迪拉克在年总共才卖出了21万辆，这可是一个非常巨大的差距，根本就不是一年两年就可以赶得上来的。
销量的差距反映了产品的实力，虽然凯迪拉克也是一个百年品牌，美国人玩车也玩了多年，但是它的影响力也就仅仅在美国和中国两个市场，而BBA则已经是全球具有影响力的豪华品牌，具有着非常明显的品牌溢价率。凯迪拉克进入国内总共才15年的时间，但BBA在中国市场最晚的也都进入了35年。所以，不管是全球还是中国的影响力，BBA都要比凯迪拉克高得多。
再来看看质量上，凯迪拉克和BBA也有着非常明显的差距。BBA虽然说也有一定的质量问题，但总体来说是可控的，很少会出现大面积的质量缺陷。但是凯迪拉克的品质却一直都有不少人质疑，变速箱顿挫，油耗太高，这就是消费者送给他的烙印。实事求是讲，凯迪拉克的质量确实不如BBA。
既然品牌力产品力都没有明显的优势，于是凯迪拉克这几年就一直靠着降价来维持它的销量。从目前来看，它的价格已经和主流的合资品牌价格差距越来越小了。而且在终端市场中，打折打的非常的凶悍，以至于继“七折豹”之后，又出现了一个“七折凯”的名词。但是再回过头来看看BBA呢？它们虽然说也有一定程度的降价，但从来没有降价的过这么夸张的幅度。而且，BBA有20万左右的家用车，也有上百万的豪车和跑车，性能车，品牌定位上，根本就是凯迪拉克所无法比拟的。
总体而言，凯迪拉克想要达到BBA的高度，还需要进一步的努力。它要从销量，市场定位，品牌溢价，质量，品质等方面全面的提高才可以。当然了，我相信凯迪拉克本身也是一个具有极强实力的汽车生产企业，在一众二线豪华品牌中做得也相当的不错。但是真的想要BBA相抗衡的话，凯迪拉克需要做的还很多。