大家好，本文将和大家分享《开过宝马3系，又开凯迪拉克CT5，哪辆更好？车主：想说实在话》。
今天有幸请到老司机王先生，他之前一直开着兄弟的一辆宝马3系，前些日子，他又入手了凯迪拉克CT5，他感叹：没有对比就没有伤害，差别明显。两车相比之下，究竟差别在何处？下面，就请他为我们讲解！
先聊聊宝马3系
外观：宝马的外观从来时，上一代E90放到现在也好看。看起来运动感十足，下车总要回头多看一眼，屁股特别跷。我挺喜欢这个前后灯的，虽然新3已经出来了。尾部两边双排气的设计，渲染了品牌力。
内饰：跟奔驰C是没法比的，仅限于内饰，宝马三系注重操控，嗯，这是手刹的理由么。别的不说，除了两块大屏幕我觉得很好看，内饰比老三系好很多以外，也就是在能接受的范围内吧。内饰用料实在不敢恭维，真的感觉是能省就省。值得夸的就是液晶仪表和气氛灯，确实有科技感，比上一代也高级。
空间：空间很大，坐起来很舒服。内部空间大也是此车的优点，无论是驾驶室座位还是后排座位，以我的体重而言，将近斤和cm身高坐进去并不会有拥挤感。空间的失分主要是在储物空间上，又小又少，如果换成女生来驾驶，我觉得很多小东西都没地方安放。后备箱还不错，挺大的。
舒适性：要舒适度，就别选3系了吧，定位不同。底盘，车身稳定性能等等都设计得很不错，符合这个价位上应该有的舒适和安逸性。而且隔音效果很好，即使没有个隔音棉，不必纠结隔音棉的问题。一般般，我妈说还没有沃尔沃的椅子舒服。
动力：避震非常好，在车内非常的舒适，用我爸的话说，开起来“狠”“狠”走，就是很爽的意思。2.0T家用充足，各种模式切换满足感不同人的驾驶习惯。在运动模式下，主要轻点油门，都有及时加速的感觉。动力没问题，市区、高速都得心应手。
操控：操控很好，是宝马3系啊，不太会评价，就是开着很舒服。方向盘相对比较轻，指向很精确50米循迹倒车功能非常好用。底盘一致性很好，有韧性，过减速带能感受到前悬的有力韧性和底盘的完整程度。目前还没有遇到需要急刹的状况，反正正常刹车感觉也很中规中矩。
再谈谈凯迪拉克CT5
外观：我这个时尚运动型的外观配备了运动套件，看上去十分犀利。外观个性独立，犀利的线条把车身勾勒的运动。垂直镶嵌在前脸的日间行车灯和大灯组构成颇具时尚感的L形，十分具有辨识度。从侧面看线条紧致尾灯也有运动感，这也是我选择运动型的原因。
内饰：内饰储物空间还不错，减为使用起来也比较顺手，简单不复杂的设计才是符合当代潮流的。另外还留了不少的按键，操作起来也很方便。摸起来的质感很强，手能触碰到的地方都觉得有一股豪华的风范。最主要的是内饰的异味比较大，还很难去除，平时坐车晕车的人，闻多了头晕，有点受不了。
空间：空间家用肯定是没有问题，家里现在是有一台标致。空间整体够用，4.9米的车长。车内的储物空间设计得很齐全了，而且一部分的储物格设计得很人性化，虽然容积都不是很大但是都够用的。后备箱也是比较合适的，多了也浪费-。
舒适性：舒适度我觉得主驾副驾都很舒服，特别是主驾，凯迪拉克我觉得就是给主驾享受的。底盘有点硬啊，过减速带颠簸感还是很强的。开车的话，开得快的话，车内的噪音还是有的，但是在可以接受的范围之内。座椅比较有质威坐上去有足够的支撑性，跑长途地体验不错。
动力：这个车的动力表现我觉得非常棒。对于动力我觉得也已经够用了，还是后驱车，开起来动力澎湃，深踩发动机的轰鸣声非常的有感觉。平顺性一般吧，虽然是10速但是轻油门加速的时候还是能感觉到升档降档的。这车还没跑过高速，在市区开的时候就能感觉到明显推背的感觉。
操控：操控上我觉得挻好的，很方便，我女朋友开也很轻松就能驾驭。指向精准，指那打哪。多功能方向盘上的按键和功能，非常方遍，触感也很不错。再有就是刹车，刹车倒是挺好的，就是刹车踏板偏高，长时间城市道路还是会脚脖子难受。
结语：从各方面来看，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马3系：首发版就恰到好处，我就是一辆家用轿车的外观，动力就刚好满足家用，真的是同级别的操控标杆。凯迪拉克CT5：开车时很舒适，耳朵也很放松，动力这块满足日常上下班需求阿。那么，开过宝马3系，又开凯迪拉克CT5，哪辆更好？车主：想说实在话。各位看官有何见解呢？