近些年，不仅是日系和德系汽车还我国叱咤风云，美系汽车中的凯迪拉克在中国消费市场也是收获了不少车友的喜爱，虽说凯迪拉克不能成为豪车的一线品牌，不过他的销售量还是不错的。前些时候，凯迪拉克XT6正式在北美车展正式亮相，这款车型作为凯迪拉克的又一款重磅车型，这也是开展全球SUV战略的开篇之作，这款汽车将带着凯迪拉克进入大中型豪华SUV阵营中来。
凯迪拉克总裁史蒂夫表示：“每一位用户，不管是驾驶员还是乘坐室里的乘客都可以在这款汽车里找到属于自己的最佳座位”凯迪拉克XT6定位于大型豪华SUV，将与XT4以及XT5共同构成豪华SUV的战略矩阵，尽可能的为不同的消费者提供不同的消费选择，同时尽可能的帮助凯迪拉克这一品牌在全球各个国家的知名度使销售量迅速增加。
外观的设计风格方面，将继续延续凯迪拉克家族式的设计理念，双外观的设计方法也算是凯迪拉克的一个得力制作了，他将推出风尚版与运动版两个版本，车身尺寸达到//mm，车身尺寸也更加修长，这与近些年公司大力使用女性设计师的原因是分不开的，女性柔美的思维如汽车可以更好地融合，不仅仅具有霸气的感觉同时兼备柔美的气息。不过有人发现，XT6的一些设计元素均可以在此前的Escala之一款概念车中找到雏形，说是模仿也不为过，盾形设计元素以此来强调品牌同时也可以让大家更好的加深了对凯迪拉克品牌的理解和认识。
前脸格栅的设计采用就是盾形设计元素，像一名勇士一样为汽车保驾护航，同时也提升了他的运动感，与之前一系列车型的泪滴式样的灯组设计有所变化，XT6的自行灯组与矩阵式头灯是分离的，这是非常有特色的一个设计。这次车脸的前部还提供了两种不同的选择，尽可能满足不同消费者的审美需求。
车身的设计与XT4的总体风格没有很大的改变，棱角方面层次分明，大尺寸的天窗也增加了该款车型的颜值，线条的使用使得整个车身的富有层次和肌肉感，腰线贯穿前后两个灯，看起来非常流畅。尾部的处理也是相当的精细，排气布局依旧采用了大多数SUV使用的双边单出的格局，这也为XT6的运动感加了不少分，尾灯的形状像瘦长的T字，小编还是很喜欢的。
内饰方面根据两款不同的风格有些变化，材质自然也就有所不同，风尚版的XT6在内饰材料方面多选择了实木，而运动版多以碳纤维的材质来进行装饰点缀，的确，这两种材料的设置都可以代表相应的风格。在配置方面有一个地方是个遗憾，即XT6这次并没有搭载凯迪拉克自主研发的超级巡航控制系统，但是其他方面还是值得一看的。一些安全装置都是存在的，例如盲区警示、车道偏离预警系统，预碰撞系统都包含在内。第二排座椅同时具有一键折叠功能，这个功能极大的方便了第三排的乘客的进出。
动力方面，由于该车型尚未在国内上市，不过在官方透露的海外版显示的是XT6将搭载3.6LV6发动机，最大功率直达马力匹配9速手自一体变速箱以及全新一代电子换挡系统，最先进的安全及科技装备都最大程度的为驾驶员保驾护航，带给驾驶员极致的驾驶体验。
总的来看，这是一款外表与实力兼备的凯迪莱克，不过其前脸虽然进行了一定程度的美观但是仍旧相对其他品牌的车型来说还是丑陋了些，不过配置方面的优势就可以将这些劣势弥补回来。未来如果凯迪拉克XT6引入中国市场，小编还是很期待的。