对于有入手豪华中型车打算的朋友来说，预算充足的情况下，往往都会首选处于一线阶梯的BBA旗下车型。但如果预算相对有限，又比较追求性价比的时候，我觉得二线阶梯的豪华中型车似乎才是更好的选择，就比如今天所说的这款凯迪拉克CT5。
本次解析的车型为款28T豪华型标准版，官方售价29.47万元。提起凯迪拉克CT5的外观设计，估计大家对其都不陌生。尤其是前脸部分，诸多家族式设计元素附身，使得自身有着极高的辨识度。与此同时，隆起的前机舱盖布局，也凸显出十足的肌肉气息。
车身侧面，溜背设计的车顶营造出较为强烈的运动时尚氛围。反观尾部造型，凯迪拉克CT5看起来比较简洁，类似L样式的尾灯组合，夜晚点亮后可以给我们带来较为优秀的视觉体验，镀铬装饰条横贯车尾，提升了车尾部分的精致程度。除此之外，设计在下包围位置的双边共双出排气，进而深化了自身主打运动的定位。
车身尺寸上，长宽高分别为//mm，轴距达到了mm，保证了内部乘坐空间。身高cm的成年男性朋友坐在后排，后排腿部有着较为宽敞的空间，距离前排座椅有两拳左右的空余。但要说起槽点，那就是溜背式车顶设计虽然看起来足够帅气拉风，但也导致内部头部空间相对局促。如果身高超过cm的朋友坐在后排，很容易出现顶头的情况。
内饰部分，沿用环抱式的中控布局，有着良好的整体性。大面积皮质和软质材料包裹中控台，实际质感有着可圈可点的表现。悬浮设计的10英寸触控显示屏则成为了内饰座舱唯一能够体现出些许科技感的地方。深色为主的内饰配色，论起设计美感还是差点意思，对此相信不少朋友也同意我的看法。
配置方面，28T豪华型标准版虽然是凯迪拉克CT5的次低配版本，但整体配置表现满足日常需求不成问题。配备了主动刹车、前后驻车雷达以及定速巡航等安全实用配置，无钥匙进入、一键启动和远程启动的加入，也提升了日常使用过程的便捷性。与此同时，前排座椅配有加热/通风功能。10英寸液晶显示屏支持车联网、主流的手机互联和车联网、OTA升级等功能，其车机功能比较主流，符合年轻消费者对智能配置的需求。
最后来聊聊凯迪拉克CT5的硬件，搭载最大功率马力的2.0T发动机，7.3秒破百的加速成绩还是很值得称赞的。动态体验部分，相对强劲的动力输出成为了给我印象最深的地方。油门调校较为灵敏，可以十分轻松地完成起步动作，并且深踩油门加速，并不会出现过于明显的迟缓，降挡较为迅速，高速超车可以给人十足的信心。实测百公里油耗保持在9L左右，考虑到凯迪拉克CT5的排量以及车重，这一油耗表现算不上高。
所匹配的10AT变速箱，其换挡平顺性表现如何成为了不少潜在消费者关心的问题。个人感觉，这套10AT变速箱的换挡逻辑以及平顺性，整体有着可圈可点的表现，日常市区行驶的情况下，升挡比较积极，一定程度上保证了燃油经济性。当然论起有待提升的地方，主要在于低速行驶的过程中存在轻微的顿挫感，对这种顿挫比较敏感的朋友来说，或许会影响行驶质感，不过速度上来后基本可以做到相对丝滑。平心而论，在我试驾的多款豪华中型车中，从行驶质感这一层次分析，凯迪拉克CT5称得上是相对均衡的代表，比起奥迪A4L2.0T低功率版本要强不少。
综合来说，目前凯迪拉克CT5有着不少的终端优惠，这也是自身能够备受