汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“国产外观帝”WEIVV7，多年来一直深受车主喜爱。“家用之王”大众Polo，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。技能先进性造就车子的五花八门，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如凯迪拉克XT6和林肯MKC。
今天请到的车主是韦先生，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克XT6，现在刚刚入手一辆林肯MKC，到当前他提车已有4个月，跑了公里，那么林肯MKC是否值得入手？与凯迪拉克XT6相比差距在哪里？下面让他为我们讲解用车体验。
先开凯迪拉克XT6
颜值：车辆的整体外表我还是特别满意的。颜值很大气，这款车颜值辨识度很高，大灯的设计相当拉风，颜值看上去有点长，车身是属于那种比较硬朗风格的，二十寸的大轮毂，跟这个大个子很搭哦。
内饰工作做得比较精致，这值得给个赞，设计的格调非常的有高档次。扶手箱前面是常用的几个操作按钮，非常的方便，触手可及的，在车辆的内部，按键设计，挺现代的，这点还能接受，毕竟只要是新车，就会有异味的烦恼。
空间方面我也是相当满意的。我个人坐在驾驶座，基本没有局促感，手脚可以任意活动，行李多的话可能就要放倒最后一排座位，那就另当别论了，满员尾箱基本上就算是没了。
当初是看中了这款车的舒适度，是在长途驾驶的时候。这个等级的车空调都是双区控制的，两边独立控制，悬挂的软硬是可以调节的，这是高端车的性能标志，坐在后一排的话，感觉就的明显了，这块还需要加强一下。
动力上肯定不存在问题，就像刚才说的，自重太大。没有顿挫感，开着很平顺，基本感觉不到档位变换，虽说用的是2.0T的引擎，但是现在来看，除了声音没有那么的好听以外，嗯，这个动力在城区里面开，完全是大材小用了。
这款车操控起来特别轻松。首先打方向盘感觉相当轻巧，驾驶起来很轻松，比如自动泊车入位，我都感觉我要依赖它了，车上电子档把，挂挡也很轻，整体来说，这车是很容易上手的。
再开林肯MKC
mkc整体外表还是不错的。LED日行灯，简约大气，飞翼式的前脸，飞机设计机盖，小C车轮的设计还不错，18寸的轮圈很别致。
拼接内饰是我喜欢的设计，不单一，不沉闷。到处都是皮具，第一排皮子和木质地设计搭配特别好看，简洁的内饰，加上按钮档位变换，唯一就是杂音着实有点烦人，时有时无的。
空间够用，但是并不是特别大，真皮座位很舒服。前面足够用，真皮座椅很舒适，包围性很好，后椅背放倒之后可以放一张床了，尾箱也是比较大的，逢年过节我喜欢买很多东西，完全能满足我的日常需求。
林肯的舒适性我觉得是没有任何可以质疑的。着实有效降低车外噪音，嫌弃一下旧车，悬架有舒适，运动，标准可选，二驱尊雅这个配置，夏天有座椅通风冬天有座位加热。
动力也没有什么变化，日常行驶和超车都没有压力。重踩油门感觉有一秒的停滞，然后开始猛的加速，引擎动力充沛，一般状况下选择标准模式足以，起步较肉，这个在MKC上绝对不存在。
灵活、轻松，驾驶便利，仪表的各种显示直观、明了。对于林肯的按钮开始有段时间不适应，一个多月以来，以前的肉车80码方向打大了点差点稳不住，这个挺稳，制动也不重，就是感觉喇叭要有点重，可能因为我是小女人吧。
结语:
凯迪拉克XT6：外观方面豪华感十足，都说凯迪拉克的操控能跟bba一较高下，并非浪得虚名。林肯MKC：要是舒适性不够的话，肯定会受到冲击的，不用担心舒适性的，动力强劲表现优异，但没惊喜。我给凯迪拉克XT分，林肯MKC94分，我对林肯MKC比较满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。的确，凯迪拉克XT6也有其长处让人心动，但最终我还是决定要买林肯MKC。现在不断有人承认它的价值与地位，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，预算44万，凯迪拉克XT6和林肯MKC该选谁？车主说了真心话。大家是否看好它？