当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，琳琅满目的豪车光彩夺目。“秋民山战神”五菱宏光，在横向比照中能力不凡。“科尔维特”五菱荣光，成为了年轻人的梦想之车。市场上的好车愈来愈多，准确定位自己才是万军突围的关键。正如凯迪拉克XT6和讴歌RDX。
提到讴歌RDX1和讴歌RDX2，罗先生可是体验良多，朋友的一辆凯迪拉克XT6已被他用了4个月，不久前再提了辆讴歌RDX，现在已然提车1个月，也开了公里，那么讴歌RDX是否真的值得入手？与凯迪拉克XT6相较又有何差距？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开凯迪拉克XT6
外观比较大气上档次。还有配上凯迪拉克标志性大灯，炯炯有神，相当有味道，线条也比较重，不像一些年轻人开的车，花里胡哨，油漆的厚度那绝对是没话说的，而且做工很精致，给人一种豪华的感觉。
内饰的设计格调是典型的凯迪拉克家族式设计，耐看且实用。经典美式高端奢华真皮，豪华且柔和，内饰比较干净简约，多媒体控制台摁键也是，整体看上去都比较干净舒服，空调出风口很凉快，现在秋天。
空间真的没让我失望啊，特别的大，孩子也很开心，坐车内不用太拥挤了。这个车整个置物的大小空间也比较多，都是在你触手可用的地方，差点意思的是车里后一排中间还是有点凸起，坐在里面还是不如平整的坐得舒服，后尾箱可以装一大家人的东西和好几个行李箱，满足家庭出游也是可以的。
而且这个车辆在舒适性配置上也是特别的多。出风速度也很快，舒适性就提高了许多，尤其是上高速，跑远程的时候，坐很久屁股也不会太难受，讲真，第二排座位是最舒适的。
我最喜欢的是他的动力。油门一踩就能感受到明显得推背感，超车，变道丝毫不输轿车，2.0T的动力可以满足我的家庭用车要求，即使车辆很大只，起步时候推背感会比较明显，不会肉肉的感觉。
车子驾驶感受可以说简单易懂，视线很好对于老司机来说轻松上手。底盘非常结实，过减速带，悬架又不会特别抖动，方向盘的转弯助力轻重适合，转动方向盘之后会有均匀的回馈力度，不足的唯有刹车板很硬，不适合新手购买系列。
再开讴歌RDX
外表：整体上我对RDX的颜值还是很欣赏的。有设计有外观，我对RDX的外表是非常满意的，颜值不错，大灯很有神，轮胎也感觉很漂亮，整体感觉科技感十足，非常凌厉。
内饰整体没什么问题，豪华感和舒适度大都符合我的预期。细节处理很细致，用料蛮不错的，手感很好，设计我也挺喜欢的，中控分区域相对集中，便于操控，异味嘛，还可以接受。
空间够用，不大不小恰到好处，如果加长就会牺牲操控，那就不会考虑这台车了。后排座位可以完全放平，置物空间超大，空间还行，放腿的空间还应当是比较充裕的一款车，尾箱容积很大，完全满足我的日常要求，放到后能睡觉。
一辆车的舒适度好来自许多方面。底盘软中带韧，功力老到，有高级感，可运动可舒适，静音成效非常不错，空调也是正常发挥，可以把身体绝对包围进去，比起Q5L的小板凳强太多。
舒适模式下动力都随叫随到。无顿挫感，但当转速达到转以上，速度会上升很猛的，2.0T的引擎，装配在1.7吨上下的整车重量，马力还是那么足，无论是起步还是加速超车，RDX的推背感都是绝对的足。
对于一台中型SUV来看，驾驶本身就不是它的优势。转弯指向精确，制动效果好，还有四轮驱动加持，雨雪天气以及马路驾驶着实很有帮助，但是别开去越野，很精准的转弯指向和舒适的油门刹车踩踏感，驾驶感受的确是好。
结语:
凯迪拉克XT6：大六的外观刚硬十足，整个车的车的这个操控还是比较满意的。讴歌RDX：一辆车的舒适度来自于多方面，RDX的动力表现真的是令我大吃一惊，我个人非常满意。我给凯迪拉克XT分，讴歌RDX96分，讴歌RDX的特点和我的需求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管凯迪拉克XT6也不比讴歌RDX差，但只有讴歌RDX才是我最爱的那一款。现在讴歌RDX的名声越来越火爆，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，开完凯迪拉克XT6，42万又开讴歌RDX，谁更优秀？车主道出差距。大家持何种态度呢？