俗话说“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，那么这句话到底是什么意思呢？其实，这是用来形容大众品牌曾经的旗舰车型——辉腾（Phaeton）的段子。
大众是平民车的代表，看到它的Logo，很少人会将它与豪华品牌相联系。不过辉腾这款车尽管挂着大众的Logo，却在骨子里是不折不扣的豪车。
以至于有人说辉腾是“宾利慕尚的做工，却卖的是奥迪A6的价格”，因为它实在是太低调了。
不过也许是因为大众品牌（注意不是大众集团）没有豪华的基因，使得辉腾这款车在年黯然停产，大众品牌冲击豪华车的战略也暂时性地宣告失败。
伴随着辉腾的停产，大众品牌旗下的轿车旗舰车型或许就是帕萨特与迈腾了。而这两款车作为畅销的平民车型，其对于全面提高的大众品牌在豪华车市场的影响力非常有限。
那么在这样的情况下，大众品牌放弃了对于豪华车市场的探索吗？实际上并没有，一款带字母的车型“倒下了”，另一款带字母的车型又“站起来了”。
仿佛如传承一般，在辉腾宣布停产的那一年，辉昂（PHIDEON）从辉腾的手中拿过了接力棒，从此扛起了大众品牌豪华旗舰的重任。
辉昂——我是谁？
投产于上汽大众的辉昂车型，在年接过辉腾的衣钵，自此成为大众品牌的轿车旗舰车型。
别看这是一款挂着大众Logo的轿车，其实骨子里它有着不输于兄弟品牌车型奥迪A6L的实力。与A6L一样，辉昂同样诞生于大众的“MLB平台”，即纵置发动机模块化平台。
纵置发动机的布局，大大节省了发动机舱的横向空间，那么节省出来的空间就可以布置较为复杂的悬挂系统。
辉昂采用的是前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。这种悬挂系统相较于我们日常所见的麦弗逊式独立悬架，有着更好的避震能力与抗倾斜能力。
而且纵置发动机的布局形式，也有利于四驱系统的匹配。辉昂这款车的高配版车型搭载了托森差速器，依据托森差速器的性能来讲，它可以对车辆的前后轴施行有效的扭矩分配，达到车辆脱困与行驶稳定性的能力。
除了与奥迪A6L源自于同平台这一优势以外，作为中大型车定位的辉昂，在空间方面自然也不会落于下风。
长宽高//mm，轴距mm的尺寸，达到了一款中大型车定位的标准水平。这样庞大的身躯，它的整备质量已经来到了2吨，当然拉动这样一个大家伙，充沛的动力储备自然是必不可少的。
辉腾搭载两款动力系统，分别是2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m；3.0T机械增压发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，并且标配四驱系统。
辉昂——我是做什么的？
其实很难界定辉昂到底属于一款什么定位的车型，无论是单纯的商用或者家用，都与消费者固有的印象有些差距，所以倒不如说辉昂是汇合两种用途的综合体。
作为一款商务用途的车来讲，一些重要的因素是必不可少的，比如静谧性、舒适性、空间，尤其是后排空间的表现。
静谧性方面，由于辉昂在车窗上采用了夹层玻璃，这使它拥有了比较优秀的噪音控制水平，而且配备了隐私遮阳帘。这样的配置对于商务人士来讲显得尤为重要。
舒适性方面，就像笔者在第一部分提到的一样，由于辉昂采用了较为复杂的悬挂系统，所带来的舒适性与普通悬挂系统不再一个量级。
而在高配版车上，辉昂还配备了空气悬挂，其舒适性可想而知，但是不足之处可能就是需要较高的生产成本。
另外，配备的座椅多向可调以及按摩、加热、通风等功能，对于后排的乘客来讲，会觉着坐车成为了一种享受。
空间方面，超过3米的轴距所带来的纵向空间体验，其实也无需多言。加之配备的“老板键”，后排乘客的腿部可以说得到了极大程度的舒展。
如果以上的因素都满足了，那么一款用作商务用途的车型可以说是抓住了重点，而辉昂显然满足了这些条件。除了商务用途，辉昂也可以说是居家小能手。
其中作为家用来讲，笔者想要强调的是，辉昂在高配车型上配备了车载冰箱。想一想，这样的功能在炎热的夏天来讲，会不会是一种福利呢？尤其是我们的小朋友想要喝一瓶冰镇饮料的时候。
辉昂——我这么优秀，你为什么不爱我呢？
客观来讲，辉昂自上市以来，其销量似乎与它所表现出来的品质并不相符。笔者仔细看了一下，辉昂的单月最高销售成绩也仅仅是突破了3,辆而已。
据说当时的辉腾是卖一辆要亏损20万人民币，不知道辉昂卖一辆是不是也在走亏损的老路？这恐怕只有厂家才能知道了。
其实辉昂销量不佳是很多因素的综合，内部的和外部的，自身的和竞争对手的。但是笔者想着重强调一点，卖不好很大程度上是因为它只是一台大众。
尽管辉昂有着媲美奥迪A6L的机械素质与乘坐体验，但是34——64万的指导价格却让很多人望而却步。这样的价格，客观来讲已经可以买到宝马5系、奔驰E-Class以及奥迪A6L了。
再往下探的话，还有捷豹XFL、凯迪拉克CT6、XTS，或者更有性价比的丰田皇冠以及红旗H7等车型。
以至于有很多人来调侃辉昂，“没有豪车的命，却得了豪车的病”。但笔者认为有的时候，一款车的销量并不能说明它所有的问题。
辉腾只活了短短十四年，难道大众品牌还没有吸取教训吗，此时为何却还要费力不讨好的研发辉昂这款车，来继续突破豪华品牌市场呢？
答案是否定的，只不过大众的高层给辉昂这款车的定位或许并不是为了“走量”，而是作为一款战略车型来布局的。
简单来讲就是，大众品牌想要彰显一种能力，一种不只是会造宝来、朗逸、迈腾、帕萨特等中低端车型，还会造高端车的能力。就像皇冠对于丰田，对于标志的意义一样。
毫无疑问，尽管销量不佳，但是辉昂的细分市场依然是存在的。只不过它更符合那些为人低调人群的胃口，他们更享受内在的品质，心灵的充实。
所以综合来看，辉昂这款车存在的战略意义是要远远大于其经济意义的，销量的多少对于整个大众品牌来讲并没有那么重要，毕竟大众不缺钱。
写在最后：
低调的奢华，来形容辉昂这款车恰如其分。虽然不太受市场欢迎，但是辉昂的气定神闲却时时散发出不一样的魅力。
当然，以辉昂的价格定位来讲，是可以买到许多豪华品牌的。不过也无需多虑，适合自己的才是最好的，只是不要人云亦云就好。