[信息-牛车网]要说国内市场哪个品牌好，凯迪拉克成为首位，那一年ATSL气宇轩昂过了一段时间后，陷入萧条，很多车型的销售量一直没有上涨，凯迪拉克宣布ATSL停产后，作为凯迪拉克新一代的中级车，继承了主力运动的返老还童品牌精神的后继车CT5，但是，CT5可以挑着销售旗帮助摆脱凯迪拉克的二线高级品牌吗？这次我们选择3+2辆车，一起看看凯迪拉克CT5的优点和缺点吧。
优点1：脸的价值依然出众，无论谁看都会怦然心动。
凯迪拉克CT5使用最新的家庭式钻石切割设计语言，前格栅采用独特的亮黑色盾形中网，上侧是黑色装饰条，其余为镀铬装饰圈，前格栅组均采用LED光源并继续家族标志性串联式设计，更圆润的线条软化了CT5整体前脸轮廓，具有极强的可视性，车身的大靠背和小屁股的设计，整体的车看的话运动感充分，非常有魅力。
外观漂亮是凯迪拉克最大的标签，成功地吸进去了，前卫的设计在街上的回头客率确实很高，修正后的CT5脸的值还是一样的好，在保持了凯迪拉克设计的特征的基础上，增加了更高级的感觉。
优点2：机械素质好，运动属性超群。
所有系统标准装备相同动力参数的2.0T动力系统对于同一级别的对手来说明显有厚度，这也将使CT5各车型的运动调节性保持在同一水平，发动机最大马力只，峰值扭矩牛，配合10速自动变速器，这个参数和同一级别的车相比，正好介于对方的高功率车型之间。
发动机动力参数的账面虽然不是很高，但实际加速度在7秒以上，与ATS时期相比有点下降，但与同一级别的车型相比，考虑到其重量和车身尺寸，我认为这个加速成绩一定会有用的，优秀的机械素质和运动特性不一定有夸张的加速成绩，所以平衡性很好是关键。
优点3：折扣幅度大，价格比较高
所谓的价格性能比在国内市场必定与配置、尺寸有关，凯迪拉克CT5最大的优点是其车身尺寸、长度和宽度为mm，轴距达到mm，接近5米的车体长度在同类车型中相当罕见，虽然在配置方面不能说是绝对的优越性，但还很厚，这个主流配置都没有缺席，另外，低配合模式的配置比竞品稍多。
这是凯迪拉克近年来一贯的品牌战略，通过更大的车身尺寸和更实用的配置，达到了超越车型水平的目的，通过这种方式提高车辆的竞争力，加上终端价格的大优惠，凯迪拉克CT5的价格性能比确实很高。
缺点1：内饰设计比较平凡，大尺寸没能换成大空间。
我觉得凯迪拉克CT5的内部设计对漂亮的脸比较保守，虽然采用了同样的凯迪拉克盾型设计，但是按钮的材质、内饰用的材料等都很好，但是，这个整体的风格怎么看都显老，外观和装修的用户的年龄感似乎不属于一代人。
还有一个问题是空间，虽然尺寸超过了等级，但是限制在座位配置和溜背造型上，后排的空间表现并不特别好，在同一等级中，没有完全发挥车身尺寸的优势，同时后座的舒适性配置也很低，凯迪拉克CT5自身认为主力用户层比较多的主要是单身青年和年轻夫妇吗？
缺点2：综合车的成本太高了，我担心它的价值维持率。
车的轮子这几年一直传着几个笑话，现在，凯迪拉克也不甘落后，赠送了“五折凯撒”的外号，由于销售压力，凯迪拉克的终端价格往往在车型末期出现大幅度的优惠，检查库存的做法本身无可挑剔，但这导致了凯迪拉克的保价率普遍较差。
凯迪拉克CT5采用了10速自动变速器，但是现在看了这么多等级，没有很好的效果，此外，定位高级品牌的售后服务维护成本也会进一步提高车的成本。
编辑汇总
凯迪拉克CT5作为ATS的后续车，很好地保持着运动特性，这一点是现在主流的豪华品牌B级车越做越能在“软件”的潮流中拥有独特的个性，但是，因为市场认识，已经死亡了，凯迪拉克这种二线高级品牌的帽子，一时可能拿不下来，但是，其销售的主要问题还是豪华品牌B级车，受竞争压力大的影响，有多宽的优惠力，主流品牌车的价格性能比已经提高了，越降价，越卖不出去好像已经成为中国市场的一个惯例，与此相对，凯迪拉克为了提高品牌影响力，不仅要超越车型水平，而且价格优势也不够，因此更重要的是要提高车辆整体质量。
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