说实话，看到奥迪、宝马和奔驰居高不下的市场表现，才知道二线豪华品牌的压力之大，尽管也有一定的销量收获，但很难与奥迪等一线豪华品牌相媲美。不是二线豪华品牌的竞争力不大，而是一线豪华品牌的影响力太突出了，突出到了让二线豪华品牌只能在夹缝中求生存，这也是大家公认的事实。
说起二线豪华品牌，大家很容易想到的是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、长安林肯、讴歌和奇瑞捷豹路虎等，当然了，国产品牌一汽红旗也已经上升到了二线豪华品牌的高度，其强劲的市场表现，也让英菲尼迪、讴歌和捷豹路虎等心生羡慕。即使是凯迪拉克和长安林肯等，也得对一汽红旗刮目相看。
在过去的年，一汽红旗全年累计销量突破了30万台，月均销量在台以上。旗下的销量功臣红旗HS5，全年累计销量在13万台上下，相比奥迪Q5L和宝马X3的市场表现来说，红旗HS5还存在着不小的差距，但在所属的二线豪华品牌细分市场里面，真的是称得上“鹤立鸡群”了。
根据公开的销量显示，年，无论是凯迪拉克和沃尔沃，还是雷克萨斯和长安林肯等，都没有一汽红旗的年总销量高，也就意味着，凯迪拉克已经失去了二线豪华品牌年度销冠的宝座。产品布局基本上已经完善的凯迪拉克，年全年累计销量为台，同比增长1.4%。
相比一汽红旗30多万台的年总销量，凯迪拉克远远被抛在了身后，无缘二线豪华品牌年度销量冠军，但其凭借高达23万多台的年总销量，稳固了自身在市场中地位，尽管排在二线豪华品牌年度销量榜的第二名，虽然会有些小遗憾，以及难免的失落感，但其本身的影响力和号召力，还是让竞争对手不敢小瞧。
众所周知，凯迪拉克在中国市场已经深耕很多年了，三款轿车+三款SUV的产品阵容，成为其立足于市场的根基。尤其是“当红车型”凯迪拉克CT5，年全年累计销量达到了台，同比增长37.9%，成为凯迪拉克最大的销量主力和顶梁柱，为凯迪拉克贡献了40%以上的市场份额。
当然了，作为40万级大型豪华SUV的凯迪拉克XT6，其市场贡献也是不敢小瞧，年全年累计销量为台，同比增长43.1%。另外，凯迪拉克XT4全年累计销量在4.7万台上下；凯迪拉克XT5全年累计销量突破了5.1万台。三款SUV的年总销量，依然占据着凯迪拉克较大的市场份额。
写在最后：在过去的年，虽然说因为“缺芯”致使凯迪拉克损失了一部分的销量，失去了与一汽红旗争夺二线豪华品牌销冠的机会，但仍以23万多台的年总销量，力压长安林肯、雷克萨斯和捷豹路虎等竞争对手。一句话点评凯迪拉克年的市场表现：虽失销冠但仍笑意满面。你认可这样的看法吗？#凯迪拉克CT6#
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