林肯冒险家和XT5都是美系豪华SUV，而且都是走性价比路线，可谓是花小钱办大事的车型，在品牌档次上完胜大众、丰田和本田等等，而且在驾驶品质方面也不输给奥迪宝马，那么之所以它们会比BBA定位低，主要和它的销量以及定位有关。下面一起来看看林肯和凯迪拉克两款SUV到底谁更高级？
外观方面，冒险家在设计上强调饱满以及突出的美式豪华感，整体散发出的气场堪称越级。而XT5方正的造型搭配“盾”元素的设计，整车感觉较为硬朗。前脸部分，两款车型各具特色，冒险家采用了林肯标志性的星辉式前格，镂空的镀铬星辉网格设计，质感十足。
XT5则采用了“盾”型点阵式格设计，简单硬朗。冒险家的自适应矩阵式LED灯组，可实现照射范围的实时调节，内部双灯珠的设计简洁醒目而XT5大灯造型如同一把“镰刀”，搭配竖状日行灯，辨识度不错。
冒险家侧面线条流畅，车身造出一种低趴的姿态。加上悬浮式车顶以及黑化后镜的搭配，相比车身较为润宽大的XT5，整体的运动感会更强。冒险家轮毂采用了十辐式飞机扇叶设计，造型精致大气轮胎尺寸为R19，品牌为米其林浩悦SUV专用胎XT5的轮胎造型则是较为普通的双五幅设计，相比之下造型不如冒险家出色，且尺也只有18英。
冒险家搭配了当下流行的贯穿式LED尾灯组，搭配蚌壳式尾门，有效拓宽了车尾的视觉度，进一步强调豪华大气的格调XT5尾部同样采用的“盾”元素设计，硬派味足。
两款车型均采用了双边共双出的排气设计，为车型增添了不少的运动气息。进入到车内，无论是整体布局、配色、用料上，冒险家都要比XT5优胜，大量真皮、木纹和镀的运用造出强烈的豪华感。悬浮式大屏，贯穿式空调出风带也是当下流行的设计元素。
冒险家方向盘用了三幅式拼色设计，简洁大方，多功能按键功能齐全，可控制车内大部分操作。XT5方向盘为黑色配色，多功能按键的排布特殊，初接触者需要适应一下。
冒险家采用了12.3英寸全液晶表盘，显示细腻目支持对各行驶功能进行调节，效果细腻。而XT5则采用了传统机械指针加液晶显示的模式。冒险家12.8英寸中控屏集成了全新林肯SYNC+系统，操作如同智能手机般顺滑。
XT5将空调主要的调节功能集成在中控屏上，盲操作起来有点不便，而冒险家的空调控制则为实体按键，风量旋钮上还加入了镀铬螺纹处理，手感更佳。且还搭载了车内PM2.5过滤以及车载空气净化器，功能会更加全面。
林肯品牌的按键式挡设计早已深入民心，也越来越多车企学习采用，冒险家钢琴键式的换档构，不仅小巧省空间，质感优秀，而凯迪拉克的电子档杆，握持手感不错。
冒险家全车配备了14个扬声器的Revel高级音响系统，并全系标配主动降噪系统，;XT5配备了14喇叭的BOSE音响系统，两个品牌的音响都有着不错的听觉效果，符合豪华品牌的品质表现。
冒险家前排座椅支持多向角度调节，并且真皮材质手感十分细，支撑性足，后排座椅中部配备了头枕。凯迪拉克T5造型较为运动，从座椅的造型，后排座椅中部缺少了头枕，这方面有所欠缺。
动力方面，冒险家搭载高功率的2.0T+8AT，KW和爆发牛米的峰值扭矩，参数比奥迪Q5L的2.0T高功率版本还要强。XT5则是2.0T+9AT，凯迪拉克这台发动机具有变缸功能。两款车都属于稳定可靠的AT变速箱，XT5的档位比冒险家更多，两款车的动力风格都是偏向舒适，开起来很平顺，急加速的时候XT5的表现比冒险家更灵活一些。
悬挂方面，冒家采用了前麦弗后多连杆式独立悬挂，冒险家在顶配及顶配车型上搭载一套智能分配扭矩的适时四驱系统；XT5为前麦弗逊后五连杆式提供两驱及适时四驱两种驱动方式供消费者选择。
总的来说，冒险家门槛更低，不过三大件却一点不输给BBA，尺寸方面冒险家略逊一筹，凯迪拉克XT5比冒险家更大一些。两款车最走量的低配车型冒险家为24.6万，XT5则要27.5万。三大件都是入门就配2.0T高功率发动机，最后大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。