大家好，本文将和大家分享《开过理想ONE，再开凯迪拉克XT4，车主：档次一比就明白》。
随着汽车车型不断丰富，也是消费心理变幻之时。30万的车哪个好？很多朋友面临这个问题都不会作答，例如比较主流的凯迪拉克XT4和理想ONE，但是仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，今天就给大家带来答案。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他有两款车，其中一架是理想ONE，另一台就是凯迪拉克XT4，所以这两款车的性能他都很懂。凯迪拉克XT4的优势在哪些地方？他如何看待凯迪拉克XT4和理想ONE的差距？车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
先看凯迪拉克XT4的外观，外观这点来看仁者见仁智者见智，审美的不一样。特别喜欢凯迪拉克的设计，永远不会撞车，就这么特立独行，给个赞。晚上开灯后，特别亮，这条肯定特别安全吧。飞翼式的尾灯，在晚上一眼就能看出来是凯迪拉克的车，识别度高。
再看理想ONE，外观方面每个人喜好不同，对理想本人还是比较满意的。整体设计也比较耐看，圆润不突兀。星环灯迷倒一片，开在路上回头率贼高。尾灯贯穿式刹车灯，更是逼格满满。
进入凯迪拉克XT4车内，内饰设计上是很简单，看起来却是很豪华。内饰豪华有余现代感不足需要改进了，这个中控我只能给80分。后一排就啥也没了，门太厚，开门注意两边，最好弄个贴门的海绵。我现在车内会放茶叶梗，希望皮质味道消去的快些，这样就很完美了。空间不算很大，是紧凑型SUV，但对我来说足够了，一般是接送孩子，购物上下班。驾驶座也是很不错，我坐着腿没有局促感，很轻松，宽度也很好。车内的储物格许多，不像粗狂的美式车，有点日系的细腻。后备箱空间的大小也够用，毕竟我的用途也不是用来拉货的，对于我来看足够足够。
再看理想ONE，内饰我觉得我没啥资质来评价，没考过豪车。最喜欢的车机系统只有两个，一个是宝马的idrive，一个就是理想ONE了。座椅门板扶手中控全部皮质包围，长时间接触部分同为细腻的nappa真皮。简单却不平常，新车没什么异味，毕竟车里还有净化功效，把我能想到的功能都配齐了。空间绝对足够，6个人坐轻轻松松，座椅宽大，其他没啥好说的。不是变态的大，尤其是第二排。空间够大，就是小储物格不够多，连眼镜盒都没有。如果三排不坐人，二排空间太大了，且放倒三排后后备箱空间巨大。
先开凯迪拉克XT4，操控性很好，开这个车会让你有一种开轿车的感觉。车子的拐弯的时候很干脆，完全没有那种拖泥带水的感觉。全速自适应巡航体系特别实用，自己找车跟着跑，减轻了双脚的压力。接车一个多月，一直在城区和高速使用。家里只有三个人，车子够坐，不太会出现需要坐在后面隆起那块的情况，舒适度挺高的。另外悬挂有点硬，所以过减速带的时候都小心开。bose音乐挺好的，听歌特别带感。凯迪拉克XT4的舒适度还是很不错的，前一排座椅带有加热通风功效。
再开理想ONE，家用定位，舒适、好开的特性都很好，肯定没有X5这种驾驶标定做得极好的车型的驾驶感受。方向指哪打哪，不会有迟滞感。运动模式转向力度合适舒适模式就有点太轻了，整车控制也ok。很容易上手的电车，辅助驾驶在高速上特别好用。这样无论手机充电，整车充电都是极为方便舒适了。悬挂和减震调的真不错，我觉得不比ES8的差。当然没有空气悬挂舒服，但还可以。后排乘客可以通过按键或者语音来控制空调的问题以及风量大小，特别方便。
综上所述，凯迪拉克XT4和理想ONE可谓各有千秋，不分高下。对于凯迪拉克XT4来说，当然是骚气啊，凯迪拉克一贯的张扬，到了xt4这里又多了份别致感，配上质感一流的内饰，要的就是这种感觉，不过要说最不满意的，那应该就是空间吧，但空间也还可以，基本满足需求，毕竟是紧凑型SUV，需求也不能太高了，对吧。理想ONE的话，价格完美，品质完美，驾驶优异，底盘舒适，全真皮座椅，第二排加热，超大空间，六人座位，但是没有什么最不满意，也没出现过什么问题。油耗#40；电量保持模式#41；9.5升，比宣传的高点，可接受。对比之后，阁下的看法如何？