新标凯迪拉克排队下线，超5米的纯电SUV，定价依然没飘
如果你是一位偏理性的消费者，买车更在意性价比，而且还想要豪华品牌，那么这种情况下奔驰宝马奥迪就没什么吸引力，因为品牌溢价是客观存在的。凯迪拉克这个牌子在中国市场上越来越低调，实际上就是以价换量策略，这种策略和上汽通用别克以及雪佛兰都类似，通过价格优势争取市场。随着新能源时代到来，凯迪拉克依然没有飘，而且紧跟潮流迅速开发了一款纯电动SUV。
这款车就是凯迪拉克lyriq，尺寸定位很大，名义上是中大型SUV，最近已经有第1批率先量产版本排队开下生产线，这意味着距离交付不会太远了。实际上这款车已经进入到预售阶段，目前仅有的一个配置版本预售定价43.97万，这个价位区间是比较精准的，如果奔驰宝马推出同级别产品，肯定不会是这样的价位。
车身总长超过5米，轴距更是达到mm，很显然是一款大块头SUV，不过凯迪拉克并没有把这款车塑造成7座版本，从车身侧面造型就能看出设计师的用意，车顶和C柱连接位置向后倾斜角度很大，塑造出的是轿跑运动风格，这显然就不适合安装第3排座椅了，所以5座配置的情况下，超5米大车身能够带来足够宽敞的后排空间。
设计感和凯迪拉克以往的燃油车风格不一样，但是也能明显区分出这款车和造车新势力差异更大。车头前脸虽然是封闭样式，不过并非特斯拉那种简单的处理，而是为了顺应传统审美需求设计出进气中网样式。全新的车标logo能够让消费者一眼认出凯迪拉克新能源系列车型，和原来的彩色盾牌标志不同，这次变成了单纯的金属银色质感。
如果对比凯迪拉克xt6的内饰，这款lyriq在高级感营造方面属于不同的风格，整个中控台面更简约了，如果是上了年纪，喜欢大量的传统机械按钮，搭配木纹装饰，或者深色系真皮座椅，可能会不太喜欢这款凯迪拉克新能源SUV的内部氛围。但对于年轻人来说，大尺寸曲面屏很有吸引力，简约的浅色系风格同样不老气。
大多数车迷更熟悉凯迪拉克在中国市场上惯用的2.0T发动机，最大输出功率马力确实已经不错了，至少比同价位的奔驰宝马入门车型动力更强。进入新能源时代就不一样了，电机和内燃机完全是两套玩法，可以凭借更低的成本获得更高的性能，这款凯迪拉克lyriq目前第1批量产版本搭载的是后置单电机系统，仅仅一台电动机最大输出功率就达到千瓦，这就是马力的水平，直接可以让这款超5米的大车获得6.9秒加速成绩。
问题来了，你觉得这款凯迪拉克贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点