林肯和凯迪拉克作为美式汽车豪华品牌的代表，在多数国人心中一直有着举足轻重的地位。并且，目前不论是林肯还是凯迪拉克，相比起德系、日系等诸多豪华品牌来说都有着极高的性价比，所以许多消费者在选购豪华品牌车型的时候，都会将两个品牌旗下的车型作为首选。其中林肯Z和凯迪拉克CT5更是直接作为竞争对手，出现在了消费者们的面前。
林肯Z作为一款针对Z世代年轻人而推出的产品，在外形设计上可谓是站在了时代的前沿。少见的贯穿式灯带的设计，配上位于格栅中间位置的可发光林肯星辉标，营造出了十足的科技感。同时，在“迎宾灯语”功能的作用下，贯穿式灯带和可发光的林肯星辉标可以在用户靠近车辆的时候逐级点亮，打造出一个梦幻般的上车仪式。
凯迪拉克CT5则是采用了家族式的钻石切割风格设计，前脸两侧的“泪眼”式大灯炯炯有神，有着极高的品牌辨识度。遗憾的是，相比起林肯Z的“迎宾灯语”功能来说，凯迪拉克CT5的灯光则平平无奇，没有任何上车前的仪式感。
同时，在其他细节方面，林肯Z还运用了此前燃油车型身上少见的隐藏式门把手的设计，在车辆上锁或行驶状态下，与车身侧面铭牌融为一体，形成流畅动感的车身线条。而当用户走进车辆进行解锁的时候，隐藏式门把手便会感应弹出，邀请你开启一段非凡的旅程。
虽然两款车在车型定位中是一致的，但比较两车尺寸还是能够发现有不小的差异。其中林肯Z的车身尺寸为**mm，凯迪拉克CT5的车身尺寸为**mm，在车长方面，林肯Z的优势极为明显。这种优势转换成视觉效果，那就是从侧面看过去林肯Z会显得更加大气、沉稳，更符合美式豪华的一贯特征。
车长优势远不止此，在后排空间方面，林肯Z虽然轴距相比CT5来说并不占优，但得益于合理的车厢布局以及横置前驱的发动机布局，实际上林肯Z的后排乘坐空间更加宽敞，再加上几乎全平的地台，即使是后排中间乘客也能获得还不错的乘车体验。相反，凯迪拉克CT5由于后排空间并没有车身轴距参数那么亮眼，甚至被部分网友笑称为“反向空间魔术师”，搭配上中间高高隆起的地台，后排乘客的舒适感会大打折扣。并且值得一提的是，林肯Z的座椅还是根据中国用户的使用情况量身订制而成的，不论是座椅长度、宽度还是椅背角度，都比凯迪拉克CT5出色，真正意义上做到了同级至优的水准。
回到配置上，美系车一贯高配的作风在两台车的身上都有所延续。尤其是在隔音降噪的配置方面，无论是林肯Z还是凯迪拉克CT5都配备了ANC主动降噪功能和多层隔音玻璃。不过在舒适性配置上，两款车之间还是有所差异。以林肯Z为例，全系标配舒享时氛模式、3区色氛围灯等功能，并且，如果是购买高配车型的话，还会有电子香氛系统和按摩座椅、锐威音响等。与此同时，3区色氛围灯、电子香氛、按摩座椅和锐威音响以及其他舒适性配置，在舒享时氛模式的作用下，能够实现联动，带来视觉、听觉、还有嗅觉的全方位沉浸式豪华体验。而舒享受时氛模式，也只有林肯旗下的车型才享有，所以凯迪拉克CT5虽说是有单色氛围灯、按摩座椅还有BOSE音响，但无奈不能通过类似于舒享时氛那样的功能将它们进行联动。
智能化作为林肯Z身上众多标签中最突出的那个，相比起凯迪拉克CT5来说自然有着与生俱来的优势。同样是全系标配的高清贯穿式全景屏放眼同级别车型，可以称得上是独一无二的存在。不光是在尺寸、分辨率上来说，要比凯迪拉克CT5的10英寸触控屏有着难以逾越的优势，更是在车机界面和操作模式上全面创新。
以浩瀚星空为灵感来源的林肯星云人机交互界面，采用了不同于凯迪拉克CT5等其他传统车型身上的菜单式文字交互界面，转而使用的是包含了大量图片和快捷按钮设计元素的卡片式交互设计，在让界面更美观的同时，还做到了更加便捷的人机交互。不过，这块高清贯穿式全景屏最大的亮点还是在于协作及分屏智能操作模式，在协作模式之下，副驾驶可协助主驾驶完成车辆设置；分屏模式之下副驾驶则是可以通过第四代SYNC车机系统自带的影音娱乐功能，安享旅途愉悦。
至于主被动安全配置和辅助驾驶功能这块，林肯Z从次低配车型就搭载了林肯Co-Pilot智能助驾系统，譬如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别这些都颇为齐全。值得一提的是，除了中配车型就搭载了全速自适应巡航功能以外，在高配车型身上还可以看见能够在特定路段实现主动辅助驾驶的LincolnActiveGlide主动驾驶辅助功能，也正是这一功能的出现，让林肯Z成为了同级别燃油车中唯一实现了L2+级辅助驾驶的车型。不过，凯迪拉克CT5的主动安全配置，只有在次顶配和顶配车型身上才享有，并且就连主动安全配置相比起林肯Z来说还少了个道路交通标识识别。
最后是动力方面，两款车型不论是低配还是高配，皆使用的是一台2.0T高功率涡轮增压发动机。不过在马力和扭矩方面，林肯Z还是具有一定的微弱优势，而由于凯迪拉克CT5使用的是10AT变速箱，林肯Z则是行业内被誉为标杆的8AT变速箱，在换挡的平顺性和逻辑响应速度上的表现都更为出色，所以林肯Z的动力优势还被进一步放大，6.8s的破百成绩，会要快于凯迪拉克CT5的7.3s。
外形、配置还有动力，三个层面林肯Z面对凯迪拉克CT5的时候可谓是形成了“围攻之势”，有着全方位的领先优势。尽管在目前购置税减半政策之下，两款车型都能够享受到国家政策的补贴，但如果是现在购买林肯Z的话，林肯官方还将对另一半购置税补贴，做到购买林肯Z即可享受0购置税的福利。