我一直是以操控动力至上的，但是其实我身后的这一台斯柯达昊锐才是我日常的座驾。除了因为它非常的实用，非常的舒适之外，我还觉得斯柯达对于我总有一种非常特殊的吸引力。它的颜值，它的设计，它的品牌气质总觉得相对于大众来说，会显得更加独特一些。有一台全新的斯柯达车型即将上市，那就他们babysuv，最小一台suv--柯米克。现在的斯柯达相对于曾经的斯柯达品牌来说究竟有怎样的变化？关于柯米克的外观我就必须从斯柯达的一些设计手法上讲起来。
我当时被这台车吸引主要就是因为它前脸的一些小细节。比如说这一条线条的设计，它和进气格珊和这个经线始终为了一体，形成了前脸的一个可以说设计中心这么一个感觉。而在新车型柯米克上这样的设计手法也就是保留了下来。可以看到这条线条依然存在，只不过它是变成了直线，现在斯柯达多数使用过相对于比较平直的线条，会看到它们两条直线双双向上隆起，看起来更加具有力量感。同时你可以看到它的车灯，虽然它的车整体的造型不是很出彩，但是它内部的结构其实很有意思。它有两个对称的三角形，而且那条边长最长也是直接组成了它的腰线，一直是到车尾的尾灯素材。
另外我们可以看到它的翼子板以及它的车轮上是有一个小的名牌。现在新款的那个朗逸也是使用了类似设计，有关前方会有小的塑料图案，特别好。很多小的细节上它设计都非常不错。但是在压缩尺寸之后，你会发现这台车的视觉效果，或者说它的车身比例会相对柯米克是有一定的下降。看起来从它的气势来说不太像一台suv，更像一台加高了底盘的两厢车型的cross版本。如果让我去选择，以外观来选择斯柯达suv的话，我可能会更选择柯洛克。
关于柯米克的内饰，其实有点可惜。在非常早年的时候，比如说在昊锐斯柯达就已经适合大众的内饰，有些同志化。你会觉得好像并没有什么太多的亮点，但是其实有一些小的细节还是值得你去品味一下的。首先可以看到车厢内都是大众家族非常传统的内容，有几个小的不一样。第一方向盘，方向盘的外框和大众一样，但是我一直挺喜欢斯柯达的这个功能键的。您看这款车上它的菜单就在于它的整个面板都是可以去按压的，而且它使用了滚轮的操作手法，而不是大众的拨杆按键，操作更加方便。
第二点当然就是斯柯达的标了，有人说引擎盖下面这个标打开里其实就是个大众，这是不是真是都很相仿？第三就是我们现在看到的这个仪表盘，它的样式颜色丰富，是一个白色的框。然后里面是斯柯达祖传的绿色进行点缀，这个不知道为什么？总觉得这样的设置有一种更加欧式的感觉。另外第四点当然就是这个斯柯达的字样了，在大众设计上，这里可能会贴个dsg或者就是个荧光片，然后这台车型是1.5升加六速，他所谓的叫Tiptronic，其实也就是大众的那台爱信变速箱，所以这里贴了一个SKODA而不是DSG的标志。
那么关于这台车的内饰，和朗逸有些类似，在很多的一些细节上或者说用料上都还是下足了成本的功夫。可以看到我们摸到的所有地方排基本都是硬的，然后这个遮阳板上面都没有化妆镜。自然另一侧也只有一个化妆镜，而没有盖板以及它的照明灯，但是在内饰设计上大众总会是有一些小的设计亮点。比如说副驾驶前面这块面板在朗逸上面就是块渐变色的面板，是它的亮点。这块面板其实大家仔细看的话它的纹路是非常不错的。下面搭配一条银条的铝制饰板来搭配，其实是可以呈现出了相对比较高级的内饰氛围。
风挡前方有一个中置储物格，我觉得这个储物格真的非常好。因为很多人可能会在自己车上放一包餐巾纸，而这就会是餐巾纸非常适合放置的位置。除此之外还可以放钱包、手机、高速卡什么的，而且它里面是有一定的防滑设计的。虽然也是硬的，担忧一定的防滑设计就不会到处乱跑。
另外就是我要说的就是这套座椅，我觉得大众最近似乎和它的座椅供应商是有非常出色的合作。这是我在这个级别里面看到过手感最好的一个座椅。它是一个混搭的风格，但中间并不是一个简单的绒布，而是一个3d立体的裁剪工艺。它和这个玛莎拉蒂总裁上面那个杰尼亚真丝材料，而不是那个做毛巾的，是意大利的手工西装的真丝材料。那当然你摸上去你会发现它是布织的，但是你坐起来，它的这个通气性、设置上得立体感还是比较出色的。但是可能有人会吐槽了，它现在是把这个靠背做成一体式的。你会发现它的头枕是和靠背是连在一起，它并没有可调的头枕为大家提供非常丰富的头部支撑。
坐进这台车的后排，其实后排才是这台车最让我惊艳的地方。因为从尺寸上来讲它是处于小型suv和紧凑型suv之间的，一般来说这个类型的车辆坐在后排基本都不会有些任何舒适体验的。但是我坐在这里，前面是我的驾驶位置，可以看到我的腿部空间不说充足，但至少我是坐得下的。而且可以看我头部空间真的非常的可怕，已经是超过了一拳。可以看到它在上面就是位置是进行了一个镂空，最大程度的保证了后排乘客头部空间的享受。另外你可以看到后排还是使用的这种和前排一致的这个座椅面料，坐起来也是非常的舒适。但是你手能碰到的地方基本也都是硬的。
另外后排有一点值得吐槽的，就是没有用上新款朗逸一样给它配备后排出风口和usb接口，这里只有一个孤零零的储物格和一个12V的点烟器接口。而在车上其实全车只有屏幕下方这一个usb接口，其他就是两个12V的这个充电器。我觉得在这一点上面这台车还是做的比较落后的。后排中间这位乘客其实也蛮惨的，没有头枕，这个地板的隆起又非常的高，这很难让人理解。
关于柯米克的动态表现，现在它的全系车型装配的都是之前新朗逸上那台1.5升的新款E发动机。搭配的是爱信的6AT或者是6速手动，和之前那台朗逸开起来一样，其实这台车开起来也挺慢的。它的踏板按道理来说更像一个按钮，而非一个踏板。在超车的时候你可能需要等待足够的时间。
但除此以外，这台车的表现还是非常适合家庭使用的，它的方向盘非常轻，打起来很顺手，各个操纵的也都非常的舒适。刹车也非常的线性，不过关于刹车有一点要提就是它的刹车踏板和油门踏板之间的高度差真的是太高了。我知道这是一个安全措施，是为了让你在踩不到油门的同时还能去踩踏刹车，但是它的高度差基本上是已经影响到你日常驾驶的舒适性了。所以我觉得这一点在改款的时候千万一定要做出改变。
另外这台车的NVH性能，它的底盘素质还是非常德味的，还是有大众的气息的。虽然由于它这个定位的关系，它的隔音可能是稍微差了一些，但它开起来还是有着非常不错的韧性。总体来说如果你是一个喜欢开车的人，那么这台柯米克可能跟你关系不是很大。
但是如果你只是想要一台车日常代步有足够的空间的话，那么这台柯米克的动态表现应该是会让你满意，从它的预售价来看这台车还是在这个非常拥挤的市场中，找到了一点点属于它自己的差异化。相对于丰田本田的小型suv双两兄弟来说，它的这个实用性，乘坐舒适度以及承载能力会更加出色。而同样的相对于那些配置堆砌出来的国产suv车型，它的行驶质量以及品牌的口碑也会更优一步。柯米克会是一台非常好开同时又非常实用的小型SUV。
图片声明：文章图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！
欢迎点击以下链接，观看往期精彩文章：
3车采用主流悬架形式，朗逸安全性更强，帝豪GL最快性价比还高
前脸霸气十足，马力引擎，荣威i5，比大众丰田都好看！
8.8秒破百，公里续航，小仪表大内容，几何A驾驶很舒适！
轴距mm，车长mm，2.0T+10AT，凯迪拉克CT6动力充足
前脸凶悍内饰精致，1.3T+6AT，油耗5.8L，科鲁泽RS偏运动风格