哈喽hi~大家好，我是泽生。
凯迪拉克作为上汽通用的高端品牌，国内的二线豪华品牌，最近几年的动作频频不断。最受争议的是19年国6排放标准上线的时候，大打价格战。曾经的小钢炮凯迪拉克ATS—L入门版零售价一度降到了18万元，让之前的老车主大倒苦水。
凯迪拉克ATS已经停产了，取而代之的是今天的主角凯迪拉克CT4。新车已经改头换面了，作为ATS的继承者，产品竞争力如何？让我们一起来聊聊这款即将上市凯迪拉克CT4。
无后驱，外观方面，新车已于年10月20日正式亮相，其采用了凯迪拉克最新的家族式设计，并提供两种外观设计，分别为运动版和豪华版车型。细节来看，该车盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显其运动感。新车两侧倒L型大灯组造型更加纤细，前脸的视觉效果更加霸气。
CT4定位中型豪华车，尺寸略小于大哥CT5，未来将和宝马3系标轴版、奔驰C级标轴版、奥迪A4等车型展开竞争
CT4长宽高分别为//（）mm，轴距mm。根据车型配置不同，提供多种样式的17或18英寸轮圈。此外，双边两出的排气布局以及微微上翘的小鸭尾，符合其运动定位。
内饰方面，新车整体采用了双色（黑/枣红；黑/橘红）的内饰色调搭配，并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰，配合三辐式多功能方向盘，让新车看上去十分年轻。同时，新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口，进一步提升该车内饰层次感。
动力方面，CT4将延用现款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率马力（千瓦），峰值扭矩牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速器。同时，预计海外版CT4的百公里加速时间相比ATS-L会有小幅度提升。
写在最后:泽生很期待凯迪拉克CT4的上市，这种错位竞争，最受益的还是消费者。作为豪华品牌凯迪拉克CT4入门级的起售价在19万左右。