引言：豪车打折优惠是很正常的一件事儿，品牌议价能力太强让豪车在价格战中有十足的底气，但是豪车刚上市就疯狂降价还是挺少的，捷豹因为疯狂降价就被大家戏称为七折豹，当然还有另一个豪车他同样疯狂降价，而且降价幅度不亚于捷豹，这就是凯迪拉克，入门级的豪华轿车也能狂降大几万。
ATS-L作为凯迪拉克旗下中级豪华轿车，作为最便宜的凯迪拉克轿车，ATS-L新车起售价并不算贵，30万左右的起售价是还算合理，但是低配ATS-L目前终端售价22万左右，市场优惠8万元，顶配车型优惠幅度更高达10万元。其优惠幅度甚至超过了捷豹。
凯迪拉克自身产品力其实并不差，无论是内饰设计还是整车造型，都能给消费者带来不错的用车感受，真正体验过ATS-L之后，会下意识的进行思考，为什么这样一台产品力不错的中级豪车，优惠如此大的情况下依然卖不过中高配的迈腾。
尽然，在豪华感，驾驶感，质感的设计上，ATS-L无疑是走心的，但是面向国内市场投放的ATS-L，显然在日常用车感受上，明显不如常规的中级车，尤其是后排乘坐空间，ATS-L只能达到某些合资紧凑型车的水准，纵向腿部空间不够大，而且中央凸起较大，都非常影响驾驶感受。当然这也没办法，毕竟ATS-L定位运动型轿车。
不过还是值得提一下，ATS-L的动力表现真的非常强悍，28T发动机能带给你足够直观的感受，2.0T涡轮增压发动机最大马力ps，最大扭矩更是达到了牛米，除了低转速略显乏力之外，只要转速上了转，ATS-L真的能带给你其他豪车没有的畅快感。百公里加速只要6秒多，直线加速能力直逼40万小钢炮。
小结：ATS-L销量差最主要的原因还是不符合广大消费者的用车需求，虽然其豪华感以及运动感的营造上非常不错，但是拥挤的后排乘坐空间并不符合市场当下需求，加上较高的维修费用，不得不让消费者放弃它。