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TUhjnbcbe - 2025/2/11 17:46:00
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到目前为止,汽车消费市场可谓形势严峻,推出各式各样的豪车已经成为厂商的共识和目标之一。本田城市猎人,性能价格比兼具的飞度。玛萨拉蒂总裁“层次不输宾利豪车”,深受90后年轻人的喜爱。在生产水平日新月异的今天,因此,汽车要想在千军万马中脱颖而出,就必须要了解客户。英菲尼迪Q70和凯迪拉克CT6.为切合实际,特地请来了驾车者阳先生,他开过英菲尼迪Q70,为了方便起见,他最近刚提到了凯迪拉克CT6,3个月后,总共公里的驾驶感受,凯迪拉克CT6凭什么让他垂青?与英菲尼迪Q70相比有什么优势?接着听听他内心的真实想法。外观:改款后的新时尚犀利,无论从哪个方向看几乎都没有死角。人眼犀利的典型头灯不怒自威,从外观上可以看出这辆车的性格,特别好,线条很舒服,前脸特别大气,侧面看起来也很高档,只是漆面比较薄,这是日系车的通病。内部是有豪华感的,可惜看起来科技不够,内饰多年前就有了。内部风格日系车,简约舒适,细节处理精良,实体按键很方便,开车过程中直接可以找到操作方法,有点闲品位,不像土豪。宽敞的空间,舒适无敌的座位,让人不想坐下。后排空间无敌,前排的储物空间稍小,空间很大,3米的轴距和一辆大型汽车可以比拟,后备箱的容量也很大很深,一般都能满足。车子的舒适性没办法说啊,绝对不错,可以说是没有之一。舒适性悬吊,滤震性好,车内噪音控制比想象中强,开着音乐的话,喜欢音乐就行,坐在四面座椅上,特别舒服。推力仍然很大,加速仍然很快。觉得比自驾的2TURV要好,油门下的猛,动力自然来了,当然跟带涡轮的比还是稍逊一筹,选择自然吸气是考虑到耐用,市区当大叔好,更磨练性子,急脾气也可以治愈。该VDC系统带来了强大的车身稳定性和操纵性能。开车转弯后不会推头,转弯精准,突然变道整车丝毫不会晃动,感觉它的方向盘有点重,在城市里转弯久久不散的手臂有点累,轻踩刹车有异响,重踩没事。外貌:是冲着外貌去买的,外貌没话说,英俊英俊。超久等待,LED大灯,夜晚真的很亮,足够的亮度,外观不错,内饰材质,设计一般,轮圈大,整体看起来也大气。可以说,内饰是按照豪车的标准来设计的。这款车我觉得只有65分,用了很多好材料却做不出好菜,高端大气上档次,液晶屏,操作简单,内饰有点不怎么样,味道有点重,不知道是不是我这款车的问题。前前后后空间都比较大,很充足。副驾驶室设计特别新颖,开着是按键式的,满满高级感,轻盈的跷起二郎腿,尽情展现工头气质,其余的话尾箱的空间还是很大的,放许多大件还绰绰有余。英菲尼迪Q70:外观不用说,买这辆车最大的理由之一,操控什么的个人感觉还是不错的。凯迪拉克CT6:舒适方面没有什么特别的,动力方面我还是比较认同的。Q分,凯迪拉克CT分,对于我来说这是再完美不过了,完美的驾驶体验让我爱不释手。虽然两辆车的价格和裸车差不多,但是凯迪拉克CT6更受我青睐。现在许多有身份的人都愿意开凯迪拉克CT6,我觉得开CT6也很有品位,买CT6也不太难,以每月十分之一的车价就能开得起!尽管如此,世界上没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。比较两车后,我想说的就是六个字:果然难分高下!然后,开完英菲尼迪Q70,再提凯迪拉克CT6,谁档次高,车主说了算。您的高见何在?
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