北京哪个看白癜风的医院比较好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/etbdf/随着科学技术的发展，人们生活水准提高，汽车制造工业迅猛发展，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“国产销量王”哈弗H6，在车界独占鳌头。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有可以适应用户的需求才能取得成功。正如凯迪拉克ATS-L和辉昂。蒋先生是圈内有名的车友，他有一辆凯迪拉克ATSL，用了不到半年，不久前刚刚换了大众辉昂，他用车已有5个月，表显里程公里，那么大众辉昂都有哪些优缺点？大众辉昂比凯迪拉克ATSL好在哪些地方呢？下面，就请他为我们答疑！先开凯迪拉克ATS-L外观很喜欢，感觉很像美剧的肌肉男钢铁侠，很有力，很强壮。外表不用多说了，车身线条不错，而且从侧面看相当硬朗的车身，再改个led大灯，那就没问题了，尾灯设计也不用说了，竖起的，辨识度太高。内饰感觉很好，唯一吐槽的事档杆太low了。能触及到的，都是皮质包裹的，中控台用全触键，钢琴烤漆，营造出很不错的豪华感，开了这么久，没觉得有什么味道。反正和同平台的迈锐宝XL比起来，空间小了不是一丁半点。是中央控制台前面这里的储物空间有点紧凑啊，手机钱包.，在后一排乘坐头顶大概一圈半的距离，标准的拉杆旅行箱差不多可以塞2个，然后就没什么空间了，顶多再塞些杂物。舒适性一般般，开车的人还好。车里噪音方面，窗户全部关掉就不会有噪音了，过减速带，或者坑洼路段基本是没有什么滤震功效的，后一排舒适度一般，只能做2个人。动力好输出能力绝对做到源源不断了。引擎跟变速匹配得挺平顺的，拥有豪华车该有的平顺性，的马力带动1，6吨的整车自重很轻松，6，2秒的数据足以说明一切，跑高速绝对是一个利器，油耗也绝对没有传说中的美国车那么高。驾驶起来很沉稳，普利司通的轮胎抓底性能还是很好，没有打滑的情况。转弯精准，路况反应清晰，不过在雪地或者湿滑路面，作为后轮驱动车就有些悲剧了，制动用的赛车级别卡钳，整体操作起来很厚重。再开辉昂外表是我最喜欢的，大气厚重，优雅豪气。车灯大灯设计也是极其的好看漂亮，全led比较科幻带感，棱角分明，打开车窗摸出去刚好摸到流线，很硬，商务版的轮毂外观可以，运动感十足。看看我大众辉昂的内饰，只能叫寒酸。座位的真皮很柔软，车门和仪表台的材料也都不错，中控看上去豪华感也挺强，各种按键使用起来很方便，车内基本没什么异味，这里点赞。空间还行，比较大，乘坐舒适，驾驶视线宽广。我跟我爸都，空间没问题，我总逗我媳妇儿，问她顶膝盖不，她说伸直膝盖都顶不到膝盖，车内置物格还比较丰富，利于收纳保持车内整洁，尾箱因为小冰箱占用一部分空间，所以后备箱的空间表现就有点牵强了。在里面坐车，可以说是一种享受舒适性，那是非常的高了，非常的棒。舒适度不错，空调制冷制热都很快，悬架韧性十足，回弹适中，电动遮阳帘电动后厢电吸门，能电动的绝对不会让你用手掰。动力强不强，这跟自己的驾驶技术水平有很大的关系。变换档位迅速，逻辑性强，没有明显顿挫感，2.0T中规中矩，1.8吨的自重也能轻松应付，如果不是急性子的话，推背感特别强，高速过了一百提速也特别有劲。操控我觉得应当是大众辉昂比较厉害的一个方面了。大众辉昂方向盘手感相当好，低速时极为轻巧，底盘感觉恨扎实，给人很舒适的感觉，切换挡并没有生涩或者卡顿，加速还有一定的推背感，感觉是挺爽的。结语:凯迪拉克ATSL：也算是追求颜值的车主们的福音了，ATS能不忘初心，坚持这么原汁原味的操控，我还是非常喜欢的。大众辉昂：坐起来跟家里的真皮沙发差不多，动力我感觉够用了，超车这些也没有压力，自己用还是可以的。我给凯迪拉克ATSL90分，大众辉昂94分，我对大众辉昂还是相当满意的，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然凯迪拉克ATSL也是一款不错的车，不过我还是坚持选择大众辉昂。大众辉昂已经火到大多数人的饭后谈资，我觉得可以用六个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，开完凯迪拉克ATSL，再买大众辉昂，对比档次，车主说了真心话。大家持何种态度呢？