当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各种好车层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，不少车友对其情有独钟。“十年无大修”的丰田汉兰达，懂车之人纷纷为其买单。伴随着车辆成为家庭必不可少的必需品，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如凯迪拉克ATS-L和奔驰C级。
小蒋是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克ATSL，不久前刚刚换了奔驰C级，开了5个月，总共公里，那么奔驰C级值得入手吗？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来就把时间交给用车者做分享。
先开凯迪拉克ATS-L
外表看上去特别漂亮。大灯也犀利，自适应前大灯，唯一不足的地方可以就是正面的格栅不是那么好看，平平无奇，后尾灯也是我比较喜欢的设计之一，两边的竖型尾部车灯。
内饰就那样吧，这个价位。钢琴烤漆的仪表台，让人在车内就能享受到那种豪华感，做工方面也很用心，许多细节处置得相当到位，也许我品位太低，喜欢国产车的那种花里胡哨。
但是整体空间还是不错的，基本上可以满足正常的日常使用需求了。后一排座椅放倒的话可以放点大件，空间还好，一般最后排也很少做人，还有后尾箱的话感觉够用就可以。
舒适度其他方面都还是可以的，是要向成效没有达到我的预期的。空调调节方面比较智能，还在探索中，防爆胎，走坑洼道路，过减速带要慢走，座位偏硬，坐着还可以，如果特别沙发躺着睡觉得就算了吧，咯的难受。
动力方面的表现，绝对是优异的。可能本人对于顿挫感比较麻木，变速的平顺性我觉得完全能接受，加速蹭蹭的，大街上随便秒杀，但是加速会有延迟，后段不说了，一直踩一直有。
atsl操控是很简单的。底盘也很稳，不会让人感觉到飘，方向盘指哪打哪，就是有点儿重，尤其在高速驾驶过程中，感受不错。
再开奔驰C级
外表：没这颜值就不选这车了。好看，虽然是加长车型，但个人感觉侧面比标轴的跟协调，车灯好看，我想问一下车主们，这款车开大灯是不是闪不住对面的车，最喜欢后车灯，说实话挺好看的。
内饰妥妥的，就算哪天破产奔驰也可以稳稳地开个家具厂。方向盘左右各两个触摸式小鼠标相当好用，适合人机，仪表盘显示清晰分辨率高，炮筒设计很喜欢.中央控制台更是精髓所在，异味虽然没有，但是新车味道真的大。
还是挺不错的，没有档把，省出来很多空间，不过手机感觉不太好放。的空间足够日常家用，驾驶室的置物空间有点太少，的大长腿，即使调整为葛优模式，后排依然可以瘫下cm的微胖媳妇儿，没有备胎，后尾箱够用，唯一后排座位靠背骨架没有包隔音棉。
舒适性不多说，同车里应该来说是算卓越了。风噪声对于这个的车，感觉还是稍微大了点，寻常路上没有太大的颠簸感，比家里A3好很多，挺不错，座位很喜欢。
动力充足，平时默认舒适模式，在经济型和性能上能有较好地平衡。日常用足够，s档很少用，动力2.0T正常家庭绝对够用，各种激情都能满足你，动力我觉得还是够的，城区开的话，起步也不弱。
小c驾驶感受可能没有宝马3系好个人感觉已经很完美了。转向比可以，掉头，底盘调教扎实，前后多连杆不是吹的，的确舒服，高速拐弯还是蛮稳得，姿势不将就。
结语:
凯迪拉克ATSL：很大一部分原因是冲着外观去的，开起来还是挺轻松的。奔驰C级：说真的舒适性上确实感觉不到什么区别，心里还是有点别扭，动力上下班是绝对够用了，反正都是堵车，还能怎么样。我给凯迪拉克ATSL87分，奔驰C级96分，我对奔驰C级的表现较为满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管它的价格和凯迪拉克ATSL差不太多，但除了奔驰C级没有其它车型让我感到满意。如今也有非常多的年轻人在