如今车界市场血海厮杀，各路“神车”层出不穷。“商务标杆”大众迈腾，是当之无愧的车界“当家花旦”。“成功人士”标配的奔驰S级，其忠实粉丝遍布男女老少。生产技艺让汽车都有不一样的优势，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如林肯MKC和凯迪拉克XT5。
今天荣幸请到老司机阳先生，他开了4年车，也开过林肯MKC，算是一位老司机，因为想换车，又入手了辆凯迪拉克XT5，到现在1个月就已经开了公里，那么凯迪拉克XT5是否真的值得入手？林肯MKC与凯迪拉克XT5又有哪些异同？静下心，我们一起来看看阳先生的高见。
先开林肯MKC
外表：mkc整体外表还是不错的。我就分4个方向来详细介绍下，首先前脸飞翼式进气格栅，LED前大灯，锐利十足，靓丽的油漆，给人华丽的感觉。
用大价钱做出来的内饰不如小日本简配做出来的好看。触感也很好，去洗车的时候都叫小哥小心擦拭，苹果的carclpy，打破了传统，还有什么可挑剔的，新车异味也不大，一些收边的地方处置还不够到位，细节有待加强。
长途跋涉，活动空间还是要尽量宽裕。最后排较挤，坐在第二排跑远途感觉累，储物空间我觉得中央控制台两个杯座真很好用，比我S3好多了总之，扶手真深啊，还有，深踩就能扫开后尾箱门这个超实用。
不错的舒适性比这个价位其他车型好那么一丢丢。车辆关上了门，就相当安静，几乎听不到外面的声响，而且底盘特别的整，很精致驾驶起来没有松松垮垮的感觉，真皮座位，舒适度特别好。
动力很足，那是杠杠的。只要给油，没有肉车，只有肉人，动力杠杠，如果车内满员又适逢上坡的话，还是会觉得马力不够顺畅，起步不快，加速尚可。
操控性还是比较好，比较舒适，不会特别费劲。悬挂特别满意，有好几种模式，随时随心视情况地选择舒适自己的模式，转弯较为精确，道路回馈很好，而且还是按键式的变换档位，妈妈再也不用担心我挂错档主动。
再开凯迪拉克XT5
外表：外观高，属于耐看型的，钻石切割很有立体感。4米8几的长度，1你9多的车宽，2米8多的轴距这样的数据能不霸气吗，闪电日行灯，星瀑式远近光一体式LED前大灯辨识度非常高，18寸轮胎视觉看着有点小，会不会是我的错觉。
内饰也是满满的高级感，特别人性化的设计。中控位置中规中矩，操作起来也很简单方便，比较奢华的部分就是材质方面了，采用了大面积的皮革了，还有味道，买回来都是开着窗户开车。
空间挺大的，一家5口坐在车里刚刚好，空间足够充裕。除此之外车内的储物空间也是比较多的，只是后一排中间没有头枕略微显得不足，后备箱的遮帘去除的话能放更多东西。
这个车坐上去还是相当舒服的。隔音做得不错，空调也很给力，悬架偏硬，过减速带或大坑时会感觉有点不舒服，座椅坐着舒服，坐得时间长了也不决的累。
动力我觉得很给力，推背感十足。装配的9AT，动力输出很强劲，轻踩油门就有很强的推背感，2.0T可变缸涡轮增压发动机，提速比较强劲，跑高速的时候超车的感觉是特别爽的，能感觉到大车司机的惊愕。
这么大的车辆毫无驾驶可言。过减速带有较强感觉，滤过性一般，方向盘比较轻便，食指+拇指即可操作，刹车稳定，刚开始脚感不太适应，现在习惯了，感觉特别好。
结语:
林肯MKC：外观还能说什么呢，就是喜欢外观才买的，虽然体型庞大操控还是不错的。凯迪拉克XT5：本身买美式豪华车车其中一个原因是舒适性好，并不会因为大啊动力窜而有不好操控的地方。我给林肯MKC90分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT5对我来说不能更完美，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管两款车在裸车价格上差不多，不过我还是坚持买凯迪拉克XT5。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有四个字可以表达心情：旗鼓相当！那么，储蓄34万，开了林肯MKC再买凯迪拉克XT5，车主：他们针尖对麦芒。大家都觉得怎么样呢？