在这个BBA当道的时代，德系有三款车具有非常大的优势，分别是奔驰，奔驰车呢，比较豪华舒适，宝马车看中的是操控驾驶，奥迪注重的是硬品质，可是在人们的心中还有一款车具有不可替代的人位置。那就是凯迪拉克了，凯迪拉克的口碑也不是好听好看的，但是好多的人对于它并不是很了解，接下来小编就来给你们介绍一下他旗下的其一款，凯迪拉克ATSL，看看它的优缺点，以及它的性能如何
凯迪拉克ATSL说起凯迪拉克ATSL很迷人，给人一种层次感非常突出的感觉，也很霸气侧漏，外观很帅，也很时尚！前脸的大灯就算了，不是很好看，凯迪拉克ATSL，钻石切割设计理念，超强的美式肌肉感硬朗线条，比较适合年轻人开，让人一眼就能够记住并深深的爱上他。尾灯设计，V型的刹车灯，不走寻常路，给一些崇尚个性的年轻人提供的专属选择。特别高的腰线给人一种非常强烈的安全感。相比之下，还是非常不错的。新款ATS-L延续了老款车型的设计，并未做出任何调整。依旧采用动感的车身造型，运用家族式钻石切割的设计语言，传递出凯迪拉克家族风范
凯迪拉克ATSLATS-L内饰延续了老款车型的设计风格，大面积真皮包裹、钢琴烤漆，并采用了富有金属质感的镀铬饰条勾勒点缀，豪华且不失动感，真皮座椅，在乘坐空间方面，表现还算不错。而当体验者进入后排后，其头部富余的空间不大，凯迪拉克仅能塞进一个手掌，但腿部仍然还有2拳的距离。凯迪拉克ATS-L还是挺好的，这辆车的整体造型非常不错，丰富饱满的线条和匀称的车身比例，使得该车看上去更加的具有质感，可以轻松满足我们的日常用车需求！
凯迪拉克ATSLATS无论从配件接缝到用料，都给人非常高档的感觉。座椅包裹性还是不错的，很舒服，但是后座中间的位置是什么鬼，恕小编理解不了。悬挂偏硬反应敏捷，我们在后排狠颠，稍微差一点的路况就要飞起来了，特别是高速行驶的时候，起伏路面能把人抛起来。隔音的效果不错，在加上主动降噪，环境噪音比较小的，再讲一下我们的招牌之一，BOSE音响感觉很震撼，音箱的音质不错，基本都是无损音质，还可以吧
凯迪拉克ATSL再说一下，它的轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，而且优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。后悬挂系统大多采用的是钢质材料，大大的增强了实用性
凯迪拉克ATSL下面讲一下动力方面，动力没得说，马力很足，很给力！油耗方面，油耗大一些，但对总体的用车费用来说影响不大，方向又重转向虚位又小，拥有电子助力，使用起来轻巧方便，我们在速时还是很轻便，底盘比较稳，轮胎抓地面积比较大，没有那种轻飘的感觉，后驱宽胎，brambo刹车，无论是刹车还是进弯，在家上加速出弯都稳稳当当的，给人很安全的感觉
凯迪拉克ATSL我们说一下自动大灯，反应太慢长得也很漂亮，这么土豪的车，它的后排车窗竟然不带一键升功能，挺奇葩的！副驾驶侧后视镜不带自动防眩目功能，没有这项配置小编也是无语了，尾箱开关位置太偏了吧，很不顺手，到现在都还没习惯，倒车可视的摄像头分辨率太低，只有一键启动没有无钥匙进入冷车抖动明显，不知道什么原因，几乎所有车友都有反映，热车后消失，难道是提醒驾驶员热车，呵呵
凯迪拉克ATSL最后，总结一下，ATS定位非常明确，就是走的运动豪华路线，动力足、悬挂硬、空间比较大、内饰豪华，这也说明了这款车的定位，其实也正是因为它的特立独行，才会让真正懂它。好了，小编也就知道这么多了，如果你们有不同的意见，可以给小编在下面留言哦，谢谢大家的阅读